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Lorsque le manche est poussé vers la gauche, le guide d'anticouple doit
se déplacer vers la droite.
Paramétrage de l'émetteur
(émetteur 6 voies RC System 2,4GHz) Référez-vous aux instructions
détaillées dans l'annexe de ce mode d'emploi. Cet émetteur dispose de
deux phases de vol pré-programmées - NORMAL pour le vol stationnaire
et IDLE-UP pour le vol 3D.
(émetteur 6 voies Hitec OPTIC 6 2,4GHz) Référez-vous au mode d'emploi
fourni avec l'émetteur. Vous pouvez le programmer en vous référant à la
section « Programmation de l'OPTIC 6 » présente en annexe de ce mode
d'emploi. L'OPTIC 6 dispose de quatre phases de vol - NORMAL, IDLE-
UP1, IDLE-UP2 (pour vol inversé) et THROTTLE HOLD (pour l'autorotation).
Interrupteurs et potentiomètres de l'émetteur
Interrupteur A - Interrupteur GEAR permettant de couper l'alimentation du
moteur pour plus de sécurité.
Potentiomètre V2 - potentiomètre de réglage de l'exponentielle, des limites
du pas collectif ou du gain du gyroscope. Ce potentiomètre permet le
réglage des fonctions listées précédemment à l'aide des micro interrup-
teurs situés en bas de la face avant de l'émetteur.
Potentiomètre V1 - potentiomètre de réglage de l'anticouple, de la courbe
des gaz ou du pas collectif. Ce potentiomètre permet le réglage des
fonctions listées précédemment à l'aide des miro interrupteurs situés en
bas de la face avant de l'émetteur.
Interrupteur B - Interrupteur de phase de vol - cet interrupteur permet en
position haute d'utiliser la phase de vol NORMAL et en position basse la
phase de vol 3D.
Phases de vol
Les phases de vol peuvent être sélectionnées grâce à l'interrupteur placé
sur la partie supérieure droite de l'émetteur. La position haute correspond
à la phase de vol NORMAL avec des courbes de gaz et de pas collectif
pré-réglées (mais ajustables) adaptées au vol stationnaire. Vous utiliserez
la phase de vol NORMAL pour apprendre à maîtriser le vol de votre
hélicoptère.
La position basse correspond à la phase de vol 3D avec des courbes de
gaz et de pas collectif pré-réglées (mais ajustables) adaptées à la voltige.
Réglage du gyroscope
La sensibilité du gyroscope (plus communément appelée gain) peut être
ajustée soit manuellement à l'aide du potentiomètre présent sur le
gyroscope, soit (et cette seconde méthode est préférable) à l'aide du
potentiomètre V2 présent sur votre émetteur RC Sytem. Sachez cependant
que le gain du gyroscope a déjà été réglé en usine.
En partant du principe que vous utilisez le gyroscope en mode verrouil-
lage de cap : le gain est réglé à l'aide du potentiomètre V2 entre la valeur
minimale 0 (gain=0%) et la valeur maximale (gain=100%). Le réglage par
défaut du gain est compris pour la phase NORMAL (stationnaire) entre 70
et 80%, et pour la phase 3D (voltige) entre 60 et 70%.
L'émetteur Hitec OPTIC 6 dispose d'une fonction GYRO qui vous permet
de régler le gain du gyroscope de façon dissociée pour chaque phase de
vol. Veuillez vous référer à la section « Programmation de l'OPTIC 6 »
présente en annexe de ce mode d'emploi pour plus de détails.
Réglage du gain du verrouillage de cap du gyroscope
Si la dérive de l'hélicoptère bouge vers la gauche ou vers la droite, le
gyroscope corrigera automatiquement ce mouvement. Si la dérive bouge
vers la droite, le gyroscope contrôlera la commande d'anticouple afin
que le rotor d'anticouple se déplace vers la gauche, si la dérive bouge
vers la gauche, le gyroscope contrôlera la commande d'anticouple afin
que le rotor d'anticouple se déplace vers la droite. Si le sens de déplace-
ment du rotor d'anticouple est incorrect, retirez le gyroscope de son
emplacement et repositionnez-le en lui appliquant une rotation de 180°
sur son axe vertical.
Réglage fin du gain du gyroscope
Essayez toujours de régler le gain du gyroscope à sa valeur la plus haute
possible. Cependant, si le gain du gyroscope est trop élevé, la dérive de
votre hélicoptère peut se mettre à osciller car le gyroscope réagira plus
qu'il ne le devrait. Dans ce cas, réduisez le gain du gyroscope jusqu'à ce
que ces oscillations cessent.
Réglage du neutre de l'anticouple
Si la dérive de l'hélicoptère glisse vers la gauche ou vers la droite, vous
pouvez stopper ce glissement à l'aide du trim d'anticouple. Si un réglage
plus important est nécessaire, vous pouvez déplacer le servo d'anticouple
vers l'avant ou l'arrière du tube de queue, plutôt que d'ajuster l'angle du
palonnier (il doit toujours former un angle droit avec la tringlerie lorsque
le servo est au neutre).
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