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Préparation au vol
Connexion de la batterie
1. Placez la batterie sur son support à l'avant de la cellule de l'hélicop-
tère. Fixez-la fermement à l'aide de la sangle velcro pour plus de sécurité.
NE CONNECTEZ PAS la batterie au variateur pour l'instant !
2. Sur l'émetteur : Placez le manche
des gaz/pas collectif de l'émetteur
en position la plus basse possible.
Placez l'interrupteur de phase de vol
sur la position NOR. Mettez ensuite
l'émetteur sous tension. Les LEDS de
l'émetteur
commenceront
clignoter.
3. Sur l'hélicoptère : Connectez
immédiatement (dans les 10 secondes qui suivent la mise sous tension de
l'émetteur) la batterie au variateur. La LED rouge placée sur le récepteur
va clignoter rapidement. Durant quelques secondes l'émetteur et le
récepteur vont s'appairer - La LED du récepteur ainsi que les LED de
l'émetteur s'allumeront de façon fixe lorsque l'appairage sera terminé.
Placez l'interrupteur A de l'émetteur (cf page 4) en position basse
(sécurité). Votre GRIFFIN est prêt à voler.
4. Fixez le récepteur à l'aide d'un
morceau de velcro ou de mousse
autocollante double-face. Glissez
l'antenne du récepteur dans la gaine
de protection (si vous utilisez un
émetteur FM avec la version presque
prêt à voler de votre GRIFFIN 450).
5. Si vous utilisez la version du GRIFFIN 450 comprenant l'émetteur Hitec
OPTIC 6, vous devrez dans un premier temps programmer votre émetteur.
Référez-vous pour cela à la section "Programmation de l'OPTIC 6"
présente dans les dernières pages de ce mode d'emploi.
Basculez l'interrupteur de phase de vol sur la position NORMAL, abaissez
le manche des gaz/pas collectif en position la plus basse possible. Mettez
l'émetteur sous tension, vous pouvez ensuite sur l'hélicoptère, connecter la
batterie au variateur.
Test avant vol
Bien que chaque GRIFFIN 450 soit testé en usine, nous vous suggérons de
vérifier toutes les commandes avant votre premier vol, afin de vous assur-
er qu'aucun servo, qu'aucune tige de commande ou tout autre composant
de votre hélicoptère n'a été endommagé durant le transport. Avant toute
intervention, débranchez les trois câbles d'alimentation du moteur reliés
au variateur. Il peut s'avérer dangereux de réaliser la vérification des com-
mandes lorsque le moteur est connecté au variateur.
Placez l'hélicoptère de façon à avoir son côté gauche ou droit face à
vous. Déplacez le manche gauche (émetteur en mode 2) ou droit (émet-
teur en mode 1) vers le haut et vers le bas et vérifiez que la commande
de pas collectif du modèle correspond. Lorsque le manche est déplacé
vers
le
haut,
le
plateau
augmenter le pas des pales. Lorsque le manche est tiré vers le bas, le
plateau cyclique doit descendre et diminuer le pas des pales.
à
cyclique
doit
monter
En laissant l'hélicoptère en place de façon à avoir son côté gauche ou
droit face à vous, déplacez le manche droit (émetteur en mode 2) ou
gauche (émetteur en mode 1) vers l'avant et vers l'arrière afin de vérifier
la commande de profondeur. Lorsque le manche est poussé vers l'avant,
le plateau cyclique dois basculer vers l'avant.
Lorsque le manche est tiré vers l'arrière, le plateau cyclique doit basculer
vers l'arrière.
En plaçant l'hélicoptère fuyant (anticouple au plus près de vous et bulle au
plus éloigné), déplacez le manche droit vers la gauche et vers la droite
afin de vérifier la commande de cyclique latéral. Lorsque le manche est
poussé vers la droite, le plateau cyclique doit basculer vers la droite.
Lorsqu'il est basculé vers la gauche, le plateau cyclique doit basculer vers
la gauche.
En plaçant l'hélicoptère fuyant (anticouple au plus près de vous et bulle au
plus éloigné), déplacez le manche gauche vers la gauche et vers la droite
afin de vérifier la commande d'anticouple.
et
Lorsque le manche est poussé vers la droite, le guide d'anticouple doit se
déplacer vers la gauche.
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