Dépannage - Poulan Pro PR5020 Manuel D'instructions

Le carburateur a été soigneusement réglé en usine. Des
réglages peuvent être requis dans les cas suivants :
• La chaîne se déplace au ralenti. Se reporter à la
procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.
• La scie ne passe pas au régime de ralenti. Se reporter à
la procédure de réglage RÉGIME DE RALENTI-T.
Régime de ralenti-T
Laisser le moteur tourner au ralenti. Si la chaîne se
déplace, cela indique que le ralenti est trop rapide. Si le
moteur cale, cela indique que le ralenti est trop faible.
Régler la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne sans
mouvement de la chaîne (ralenti trop rapide) ou cale
(ralenti trop faible). La vis du régime de ralenti se trouve
dans la zone au-dessus de l'ampoule de l'amorceur et est
étiquetée « T ».
• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens
horaire pour augmenter le régime moteur.
• Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le sens
antihoraire pour réduire le régime moteur.
TABLEAU DE DÉPANNAGE
a AVERTISSEMENT : Toujours arrêter la scie et débrancher la bougie d'allumage avant d'effectuer
toutes les réparations recommandées ci-dessous, sauf celles qui nécessitent le fonctionnement de la
scie.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas
ou se met à tourner quelques
secondes plus tard.
Le ralenti du moteur n'est pas
stable.
Le moteur n'accélère pas,
manque de puissance ou cale si
la charge est trop importante.
Le moteur dégage trop de
fumée.
La chaîne se déplace au ralenti.
Le couvercle de l'embrayage
s'ajuste mal.
DÉPANNAGE
CAUSE
1. Le commutateur d'allumage est
éteint.
2. Le moteur est noyé.
3. Le réservoir de carburant est
vide.
4. La bougie d'allumage ne
s'allume pas.
5. Le carburant n'atteint pas le
carburateur.
1. Le ralenti doit être réglé.
2. Le carburateur doit être réglé.
1. Le filtre à air est sale.
2. La bougie est encrassée.
3. Le frein de chaîne est activé.
4. Le carburateur doit être réglé.
1. Le mélange présente une
teneur trop élevée en huile.
1. Le ralenti doit être réglé.
2. L'embrayage doit être réparé.
1. Le frein de chaîne est activé.
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Pour obtenir de l'aide supplémentaire ou de plus
amples détails sur la procédure, communiquer avec le
concessionnaire agréé ou le service à la clientèle.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
La scie est pourvue d'un système de refroidissement
conçu pour maintenir la température de travail au niveau
le plus bas possible.
Le système de refroidissement comprend les éléments
suivants :
• Entrée d'air au démarreur
• Plaque d'acheminement d'air
• Ailettes de volant
• Ailettes de refroidissement du cylindre
• Couvercle du cylindre (fait passer l'air froid sur le
cylindre)
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse
après chaque utilisation, ou plus fréquemment lorsque
les conditions l'exigent. Un système de refroidissement
encrassé ou bloqué peut entraîner une surchauffe
susceptible d'endommager le piston et le cylindre.
MESURES CORRECTIVES
1. Placer le commutateur d'allumage sur
ON (marche).
2. Se reporter à la rubrique
DÉMARRAGE DIFFICILE de la
section DÉMARRAGE ET ARRÊT.
3. Remplir le réservoir avec un mélange
approprié.
4. Installer une nouvelle bougie.
5. Vérifier si le filtre n'est pas sale,
remplacer le cas échéant.
Vérifier si les conduites de
carburant ne sont pas entortillées
ou fendues, réparer ou remplacer le
cas échéant.
1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE
DU CARBURATEUR de la section
ENTRETIEN.
2. Contacter un concessionnaire agréé.
1. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
2. Nettoyer ou remplacer la bougie et
refaire l'écartement.
3. Désactiver le frein de chaîne.
4. Contacter un concessionnaire agréé.
1. Vider le réservoir d'essence et remplir
avec un mélange approprié.
1. Se reporter à la rubrique RÉGLAGE
DU CARBURATEUR de la section
ENTRETIEN.
2. Contacter un concessionnaire agréé.
1. Se reporter à la rubrique
RÉTABLISSEMENT DU FREIN DE
CHAÎNE de la section DÉPANNAGE.