Audi A1 Sportback 2018 Mode D'emploi page 40

Sur les véhicules à direction à droite, il est fait appel à des servo-
freins tandem de dimension 7/8". Les véhicules à direction à
gauche sont équipés de servofreins simples de 10". Le contacteur
de feux stop est monté sur le servofrein ; il s'agit d'un capteur à
effet Hall.
L'Audi A1 Sportback (type GB) est équipée du programme électro-
nique de stabilisation ESP 9.2. Le fonctionnement, la communica-
tion des données (ici via le CAN Trains roulants) ainsi que les
opérations du Service correspondent à ceux des systèmes ESC de
9 génération déjà mis en œuvre sur d'autres modèles Audi.
e
L'Audi A1 Sportback (type GB) est équipée de capteurs de vitesse
de roue avec détection du sens de rotation.
Le conducteur peut, sur l'Audi A1 Sportback (type GB) également,
choisir entre les modes Normal et Sport. Le mode Sport est activé
par un bref actionnement de la touche ESC (3 s). Les interventions
de régulation ne sont alors réalisées qu'à des valeurs de patinage
plus élevées. Un actionnement long de la touche (>3 s) provoque la
désactivation complète de la régulation ESC pour le cycle actuel de
la borne 15 ou jusqu'au prochain actionnement de la touche ESC.
40
Servofrein simple équipant les véhicules à direction à gauche
Unité ESC 9.2
< Retour Avance > Ξ Sommaire
674_049
674_050