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Fonctionnement
Le système Roll-Over Protection de Volvo
(ROPS) a été créé pour réduire le risque de
tonneau et pour offrir la meilleure protection si
c'est néanmoins le cas.
Le système se compose de :
•
Un système de stabilisation RSC (Roll Sta-
bility Control) qui rend le risque de retour-
nement et de tonneau minimal, par ex. lors
d'une manœuvre d'évitement brusque, ou
si le véhicule dérape.
•
Une protection accrue du conducteur et de
ses passagers grâce à un renforcement de
la carrosserie, des rideaux gonflables et
des tendeurs de ceintures sur toutes les
places. Reportez-vous aussi aux pages
17 et 26.
Le système RSC utilise un capteur gyroscopi-
que qui enregistre le changement d'inclinaison
latérale de la voiture. À l'aide de cette informa-
tion, le risque de retournement est calculé. Si
un risque existe, le système DSTC est activé,
le régime moteur est réduit et une ou plusieurs
roues sont freinées jusqu'à ce que le véhicule
ait retrouvé sa stabilité.
Voir le système DSTC à la page 146.
ATTENTION
En cas de style de conduite normal, le sys-
tème RSC de la voiture améliore la sécurité
de conduite, ce qui ne doit pas être inter-
prété comme la possibilité de conduire plus
vite. Observez toujours les précautions
usuelles pour une conduite en toute sécu-
rité.
Protection contre le retournement - ROPS
01 Sécurité
01
29
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