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Pump (pompe)
En cas de montée de l'eau dans le puisard, celle-
ci déclenche l'interrupteur à flotteurs, ce qui met
la pompe en marche, allume le voyant « Pump
was activated » (la pompe a été mise en service)
et déclenche l'alarme. Essayer d'établir ce qui a
causé la mise en fonctionnement du système.
• Vérifier que la pompe principale n'est pas en
panne. Il se peut qu'elle ne fonctionne pas,
que son interrupteur à flotteur soit bloqué, ou
que sa capacité soit insuffisante.
• Vérifier le bon fonctionnement du clapet anti-
retour
• S'assurer que le tuyau de refoulement n'est ni
obstrué ni gelé.
• En cas de panne de courant, la pompe de
secours se met en marche automatiquement et
protège votre sous-sol. Il faut appuyer sur le
bouton JAUNE du panneau de commande pour
arrêter l'alarme.
REMPLACEMENT DE LA POMPE DE
SECOURS
Avant d'entreprendre ce remplacement, une
pompe de secours neuve est nécessaire. Il est
également recommandé de profiter de l'opération
pour remplacer les clapets anti-retour. La pompe
de secours fait appel
à un clapet anti-
retour de 1,25 po,
alors que la pompe
principale fait appel
à un clapet anti-
retour de 1,5 po.
(Voir la liste des
pièces
détachées
page 29.)
ATTENTION DANGER
!
Risque d'électrocution ou d'explosion de la
batterie, pouvant causer une blessure grave
ou la mort. Porter des lunettes protectrice.
Ne travailler que dans un local bien aéré. Ne
pas fumer ni laisser une étincelle ou une
flamme approcher de la batterie. Éviter de
laisser tomber un outil en métal sur la
batterie.
Consulter les instructions de
sécurité page 17.
IL FAUT DÉBRANCHER TOUS LES FILS.
VEILLER À CE QU'ILS NE TOMBENT PAS DANS
LE PUISARD. VOIR LES DESCRIPTIONS DES
PIÈCES SUR LE SCHÉMA PAGE 29.
VOIR LES PHOTOS CI-DESSOUS
1. Débrancher la pompe principale du régulateur
bleu.
2. Débrancher la fiche du chargeur de l'arrière du
régulateur noir.
3. Débrancher la pompe de secours de l'arrière du
régulateur noir.
4. Retirer le capteur de la batterie.
5. Débrancher les câbles des bornes de la
batterie. Veiller à ce qu'ils ne se touchent
pas pendant que l'un d'entre eux est encore
branché.
6. Desserrer lentement le raccord union en haut
de l'ensemble de pompes pour séparer les
tuyaux. L'eau se trouvant dans le tuyau va
couler dans le puisard quand le raccord sera
desserré.
7. Séparer du raccord union l'ensemble des
pompes, et extraire celui-ci du puisard à l'aide
de la poignée de la pompe principale.
8. Retourner l'ensemble au-dessus du puisard
pour y vidanger l'eau restant dans le système.
9. Desserrer les vis du manchon flexible sur le
coude de la pompe de secours.
10. Dévisser à l'aide d'un tournevis Phillips la vis
en bas du support de pompe, et extraire la
pompe de celui-ci. Ensuite, tirer la pompe
vers le bas pour la désolidariser du manchon
flexible.
11. Dévisser le clapet anti-retour du coude de la
pompe de secours. Ensuite, procéder en sens
inverse.
12. Visser le clapet anti-retour sur la pompe
neuve. (On peut prendre le clapet existant
ou, de préférence, le remplacer par un neuf.)
13. Il faut impérativement percer un trou de 5
mm (3/16 po) dans le coude de la pompe
neuve pour empêcher une poche d'air.
Une poche d'air désamorcerait le circuit,
empêchant son fonctionnement. Percer le
trou, axé vers le bas, en-dessous du clapet
anti-retour sur le coude.
14. Remettre la pompe et le clapet anti-retour
dans le manchon flexible, et remettre la
pompe sur son support.
15. Visser la pompe au support.
CHARGEUR
POMPE
FUSIBLE
1
2,3
7
6
9
10
16. Serrer le collier du manchon flexible.
17. Remettre l'ensemble des pompes dans le
puisard.
18. Raccorder le tuyau de sortie de l'ensemble au
raccord union et serrer le collier.
19. Brancher les câbles aux bornes de la batterie :
le NOIR se branche sur la borne NÉGATIVE
(-) et le ROUGE sur la borne POSITIVE (+).
20. Remettre en place le capteur de niveau du
fluide dans le dessus de la batterie.
21. Brancher la pompe de secours à l'arrière du
régulateur noir.
22. Brancher la fiche du chargeur à l'arrière du
régulateur noir.
23. Brancher la pompe principale au régulateur
bleu.
Retirer
4,5
8
11
13
REMPLACEMENT DE LA POMPE
PRINCIPALE
Avant d'entreprendre
ce remplacement, une
pompe principale C.A.
neuve est nécessaire.
Il
est
également
recommandé
de
profiter de l'opération
pour remplacer les
clapets anti-retour. La pompe de secours fait
appel à un clapet anti-retour de 1,25 po, alors
que la pompe principale fait appel à un clapet
anti-retour de 1,5 po. (Voir la liste des pièces
détachées page 29.)
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