Table des Matières
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4.
INFORMATIONS POUR L'USAGER ET LE
RESPONSABLE DE L'ENTRETIEN
Il est rappelé que selon le Décret Ministériel 89/392 CEE, il
est nécessaire après installation de remplir une Déclaration
de conformité de la machine et une Proposition d'entretien
programmé et de remettre ces documents à l'utilisateur.
4.1
Entretien programmé
Il est recommandé de consulter la société installatrice de
l'automatisme et d'établir avec elle un programme d'entretien
programmé, conformément aux normes du secteur.
L'entretien que la société Aprimatic S.p.A. recommande pour
le système électrique est indiqué au table ci contre.
!
Attention
L'entretien doit être effectué seulement par du personnel
spécialisé.
Avant d'effectuer l'entretien débrancher l'opérateur du
réseau d'alimentation par l'interrupteur différentiel de
l'installation électrique.
Les batteries étant des consommables, elles ne sont pas
couvertes par la garantie.
Il est recommandé de ne pas jeter la batterie dans la nature,
mais au contraire d'utiliser les conteneurs prévus à cet effet
dans les points de vente.
4.2
Dépannage
TYPE DE PANNE
Lorsqu'on commande l'ouverture le
portail ne s'ouvre pas et le moteur
ne se met pas en marche.
Lorsqu'on commande l'ouverture le
moteur se met en marche mais le
vantail ne bouge pas.
Le portail bouge par saccades, il fait
du bruit ou il s'arrête à la moitié de
sa course.
Le portail ne se ferme pas lorsqu'on
lui donne la commande.
Le déverrouillage à clé oppose une
résistance remarquable ou il paraît
bloqué et lorsqu'on commande
l'ou-verture le moteur se met en
Le motoréducteur marche
ESPACE RÉSERVÉ À L'INSTALLATEUR
VEUILLEZ REMETTRE UNE COPIE DE CETTE PAGE À L'UTILISATEUR
ONDA 424/ONDA 624
RAISONS PROBABLES
Manque de tension.
Le circuit n'est pas branché correctement.
La télécommande radio ne marche pas.
L'appareil ne marche pas.
La fin de course n'est pas branchée correctement
ou elle est en panne.
Le déverrouillage est ouvert.
Le branchement du moteur à la fin de course est
inversé et le moteur pousse le vantail à l'inverse.
Régler la sensibilité de l'embrayage électronique.
La crémaillère repose sur le pignon ou les tronçons
ne sont pas à la distance correcte entre eux.
Le guide présente des irrégularités ou le portail
oppose résistance au mouvement.
La puissance du motoréducteur est insuffisante
par rapport aux caractéristiques du portail.
Il y a des problèmes avec les photocellules.
La polarité du moteur n'est pas correcte.
Le portail se bloque contre l'arrêt mécanique
avant de s'arrêter automatiquement en
provoquant le blocage sous charge des
engrenages.
Il est en auto-apprentissage.
PLATINE DE CONTROL
Opération
Vérification du bon fonctionnement des
systèmes de sécurité installés (photocellules,
côtés,...) et du fonctionnement correct de
l'embrayage électronique.
Contrôler l'intérieur du boîtier de la platine
électronique et éliminer la saleté, l'humidité
ou les insectes éventuellement présents.
Contrôler le fonctionnement des batteries
de secours en option (si elles sont montées)
et les remplacer si nécessaire.
Contrôler le fonctionnement des batteries des
télécommandes et les remplacer si nécessaire.
Éliminer tout obstacle éventuel susceptible
d'intercepter de façon permanente le rayon
des cellules photoélectriques (ex.: branches
ou buissons).
Contrôle du bon fonctionnement de l'installation
électrique et de la protection de l'interrupteur
différentiel.
Contrôler que l'entrée du bouton Stop est
branchée à un contact N.F., VÉRIFIER SON
FONCTIONNEMENT
REMÈDES
Rétablir le branchement électrique.
Vérifier que les branchements à l'appareil sont corrects ou qu'ils ne sont
pas débranchés. Le contacts N.F. pas utilisés doivent être by-passés.
Contrôler que la pile de la télécommande radio est chargée.
Contrôler que le récepteur marche.
Contrôler le fusible F1.
Contrôler les logiques de l'appareil.
Contrôler le fonctionnement et le branchement de la fin de course.
Contrôler que l'entrée du bouton STOP est branchée à un contact N.F.
Fermer le déverrouillage manuel.
Rétablir le branchement correct des fins de course.
Caler le réglage de couple (voir le manuel joint).
Contrôler à nouveau la crémaillère et rétablir l'assiette correcte.
Contrôler le guide et les roues et améliorer la fluidité.
Utiliser un motoréducteur plus puissant (Voir le paragraphe DONNES
TECHNIQUES).
Contrôler les photocellules et ses branchements.
Renverser la position des cavaliers ("Reversing Motor").
Réviser la position des plaques et les temps de freinage.
Contrôler le fonctionnement correct de la fin de course.
Remplacer l'appareil électronique si la vitesse manuelle ne se rétablit
pas.
Aprimatic S.p.A.
via Leonardo da Vinci, 414
40059 Villa Fontana di Medicina - Bologna - Italia
Tel. +39 051 6960711 - fax +39 051 6960722
info@aprimatic.com - www.aprimatic.com
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Périodicité
Tous les 6
mois
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