k&k M4700 Mode D'emploi page 20

snuit of de voorpoten) en tegelijkertijd de wagenmassa (bijvoorbeeld met de achterpoten) aanraakt. Inmiddels worden er
ook auto's gemaakt waarvan de motorruimte vrijwel geheel met kunststof wordt bekleed en waar de marter het autochassis
niet aanraakt. Daar krijgt hij dus geen elektrische schok. Voor dergelijke uitzonderingsgevallen kunt u onze massamat (nr.
1003) kopen, die eenvoudig in de motorruimte wordt geplakt en via een kabel aan de massa wordt aangesloten.
Inschakelen:
De zekering die voor de montage uit de zekeringenhouder is verwijderd, wordt weer ingebouwd. Als alles correct is
aangesloten en de auto zich in de parkeerstand bevindt, wordt de hoogspanning aan de contactplaatjes opgebouwd, het
ultrasone geluid start en de 2 kleine ledlampjes op de module beginnen te knipperen (ongeveer om de 3 tot 12 seconden,
onafhankelijk van elkaar). Als het systeem voor het eerst wordt ingeschakeld kan het 5 minuten duren totdat de ledlampjes
gaan knipperen.
Controlelijst voor het opsporen van fouten:
1) Nameten: is er bedrijfsspanning 12 V (gelijkspanning, autoaccu) aanwezig tussen de aansluitingen + 12 V en massa (- 12
V)? (de spanning moet tussen 11 - 13,4 V liggen; bij andere spanningen schakelt de marterverschrikker uit).
2) Is de motor uitgeschakeld en is er geen externe lader op de autoaccu aangesloten? De marterverschrikker schakelt pas
in als de accu niet meer wordt bijgeladen (motor staat stil!).
3) De contactplaatjes moeten vrij gemonteerd zijn en mogen geen verbinding hebben met andere autodelen (gevaar voor
kortsluiting).
4) Staan alle contacten in de connector met het basisapparaat recht? Of is een pin zijdelings weggebogen door een
gekanteld insteken? Is de connector correct ingestoken? (er bevindt zich een vergrendelpal aan de connector.
5) Is de zekering in de zekeringenhouder gestoken en intact?
6) U dient er rekening mee te houden dat alle in- en uitschakelfunctie met enkele seconden vertraging activeren!
7) Als u de motorkap geopend en een motorkapschakelaar nr. 1001 heeft gemonteerd (niet bij levering inbegrepen): drukt u
met de hand de motorkapschakelaar enkele minuten in, omdat deze de hoogspanning bij geopende motorkap kortsluit en
daarom het hoogspanningscontrolelampje op de marterverschrikker niet knippert. Als de schakelaar ingedrukt is, zou het
controlelampje moeten knipperen. In deze toestand mag u de hoogspanningsplaatjes niet aanraken! De
motorkapschakelaar werkt correct als het hoogspanningslampje bij het loslaten van de schakelaar niet meer knippert.
Waarschuwing voor gevaren bij onderhoudswerkzaamheden:
Na het uitschakelen van het apparaat (door verwijderen van de zekering) kan de hoogspanning nog 1 minuut op de
contactplaatjes aanwezig zijn. Deze tijd heeft de ingebouwde laadcondensator nodig voor de ontlading. Wacht na het
uitschakelen (zekering verwijderen) met het uitvoeren van de onderhoudswerkzaamheden totdat deze tijd verstreken is.
Als u niet wilt wachten kunt u ook de steekverbinding van de compacte stekker loskoppelen, dan zijn alle
hoogspanningsplaatjes meteen spanningsvrij. U kunt ook de als accessoire verkrijgbare motorkapschakelaar nr. 1001, die
de hoogspanningsplaatjes ook meteen spanningsvrij maakt.
De hoogspanning is voor mensen niet gevaarlijk (er is slechts een kleine hoeveelheid stroom aanwezig). Als u echter snel
schrikt of door ziekte extra gevaar loopt door schrikken, dan is alleen de schrik die door de schok wordt veroorzaakt al een
gevaar. U kunt echter alleen een elektrische schok krijgen als u de wagenmassa en de geladen
hoogspanningscontactplaatjes tegelijkertijd aanraak (bijvoorbeeld een hand aan het blanke chassis en de andere aan het
hoogspanningscontactplaatje).
Algemene aanwijzing:
U dient voor het inbouwen van de marterverschrikker de motorruimte van uw wagen en ook de grond waarop uw auto
regelmatig staan (bijvoorbeeld carport) grondig schoon te maken (motorreiniger of met K&K-geurvlagverwijderaar artikel
000300). Marters markeren hun territorium met geurvlaggen en kunnen zeer agressief worden als ze de geurvlaggen van
een andere marter in hun territorium ruiken. Onze marterverschrikkers met hoogspanningscontactplaatjes zijn uiterst
efficiënt in het bestrijden van marters. Toch kunnen we niet garanderen dat de marter ook in alle gevallen geheel wordt
verjaagd.
Deze marterverschrikker mag uitsluitend in wagens met een 12-accu worden gebruikt. De marterverschrikker mag niet via
elektronische spanningsregelaars op 24V-vrachtwagenaccu's worden gebruikt, omdat de marterverschrikker dan niet kan
herkennen wanneer de wagen geparkeerd is (om automatisch in te schakelen).
Waar u VÓÓR de MONTAGE op moet letten:
Alle apparaten worden tijdens en aan het einde van de productie zorgvuldig gecontroleerd. Herhaal deze controle voor het
monteren bij uitgeschakelde motor. Verbind de massakabel met de minpool van de autoaccu en de pluskabel met de
ingebouwde zekering met de pluspool van de autoaccu. De hoogspanningsplaatjes moeten op een isolerende ondergrond
liggen (karton, hout). Na uiterlijk 5 minuten moet het in de module ingebouwde ledlampje om de 1 - 12 seconden kort
oplichten. Dan is de marterverschrikker in orde en kan worden ingebouwd. Let op! Na het uitschakelen kunnen de
hoogspanningsplaatjes nog 1 minuut opgeladen blijven. Voor de inbouw eerst ontladen (zie de gebruiksaanwijzing bij
"Onderhoudswerkzaamheden"). Bij het controleren dient u er precies op te letten, dat de hoogspanningsplaatjes niet
worden aangeraakt! Als het apparaat ondanks positieve test voor het inbouwen niet werkt, is er duidelijk een montagefout
aanwezig (zie inbouwhandleiding). We bieden de wettelijke garantie op het apparaat. We vergoeden echter geen montage-
en demontagekosten.
Seite 20 von 20