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MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
16. TROUBLESHOOTING.
PANNES
1
Le moteur ne démarre pas
ou ne fait aucun bruit.
Le moteur ne démarre pas
2
mais fait du bruit.
3
Le moteur a du mal à
tourner.
4
La protection du moteur de
la pompe jockey s'active
trop souvent.
5
L'une des pompes ne crée
pas suffisamment de débit
ou de pression.
6
La pompe ne s'amorce pas.
7
La pompe crée un débit trop
faible.
Le débit de la pompe n'est
8
pas constant.
Alarme de basse pression
9
d'huile dans le moteur diesel
10
Alarme de température
élevée du moteur diesel
11
Fuites au niveau de la fermeture
POSSIBLES CAUSES
A. Alimentation électrique débranchée.
B. Vérifier que le moteur est bien alimenté.
C. Moteur défectueux.
A. Vérifier que la tension d'alimentation électrique
correspond bien à celle indiquée sur la plaque.
B. Vérifier les branchements.
C. Vérifier l'arrivée de tension électrique au niveau du
tableau de commande et que toutes les phases se
trouvent bien dans le bornier.
D. L'axe peut être bloqué. Contrôler si la pompe ou le
moteur sont bloqués.
A. Vérifier la tension d'alimentation qui pourrait être
insuffisante.
B. Vérifier si des frottements se produisent entre les pièces
mobiles et les pièces fixes.
C. Vérifier l'état des roulements.
A. Vérifier que la température ambiante n'est pas trop
élevée.
B. Vérifier le calibrage de la protection.
C. Vérifier l'état des coussinets.
D. Contrôler la vitesse de rotation du moteur.
A. La pompe n'a pas été correctement amorcée.
B. Vérifier que les moteurs triphasés tournent bien dans le
bon sens.
C. Dénivelé d'aspiration trop élevé.
D. Le diamètre du tube d'aspiration est insuffisant ou avec
une extension en longueur trop élevée.
E. Vanne du fond bouchée.
A. Le tube d'aspiration ou la vanne du fond aspire de l'air.
B. L'inclinaison négative du tube d'aspiration provoque
l'apparition de bulles d'air.
A. Vanne du fond bouchée.
B. Turbine usée ou bouchée.
C. Le diamètre des conduites d'aspiration est trop petit.
D. Vérifier le sens de rotation.
A. Pression trop faible au niveau de l'aspiration.
B. Le tube d'aspiration ou la pompe sont en partie
bouchés par des impuretés.
A. Absence d'huile.
B. Transmetteur d'huile endommagé.
A. Obstruction du circuit de refroidissement du moteur.
A. Fermeture mécanique défectueuse.
35
SOLUTIONS
A. Brancher l'alimentation électrique.
B. Rebrancher le moteur.
C. Réparer ou remplacer le moteur.
B. Résoudre toutes les erreurs
éventuelles.
C. S'il manque des phases, rétablir
celles qui manquent.
D. Éliminer l'obstruction.
B. Supprimer
la
cause
frottements.
C. Remplacer les roulements usés.
A. Aérer correctement les locaux dans
lesquels se trouve l'appareil.
B. Procéder au calibrage avec une
valeur de courant adaptée à
l'absorption du moteur en pleine
charge.
C. Remplacer les coussinets usés.
A. Remplir la pompe et le tube d'aspiration
d'eau et procéder à un amorçage.
B. Inverser les deux câbles d'alimentation.
C. Consulter le point 8 des instructions pour
«L'installation».
D. Remplacer le tube d'aspiration par un autre
au diamètre supérieur.
E. Nettoyer la vanne du fond.
A. Supprimer le phénomène en contrôlant avec
soin le tube d'aspiration, et répéter
l'opération d'amorçage.
B. Corriger l'inclinaison du tube d'aspiration.
A. Nettoyer la vanne du fond.
B. Remplacer la turbine ou supprimer l'obstruction.
C. Remplacer le tube par un autre au diamètre
supérieur.
D. Inverser les deux câbles d'alimentation.
B. Nettoyer la conduite d'aspiration et
la pompe.
A. Ajouter de l'huile.
B. Réparer ou remplacer le transmetteur.
A. Retirer l'obstruction et nettoyer le
circuit.
A. Réparer ou remplacer la fermeture.
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