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PROBLÈME
Les pistolets à microbilles ne
sont pas synchrones avec les
pistolets à peinture
Les pistolets à peinture ne
s'arrêtent pas immédiatement
ou pas du tout
Bras du pistolet voilé ou
sautant trop
Surpulvérisation sur la roue du
bras du pistolet
À- -coups dans la forme du jet
313783ZAB
Dépannage
Pistolets à peinture et pistolets à microbilles (suite)
CAUSE
Hors des limites du calibrage
Pointeau de vanne
Écrou pivotant
Position des pistolets
à peinture déréglée
Faible ou mauvaise pression
dans la pompe à peinture
SOLUTION
1. Exécutez la procédure de calibrage décrite dans le manuel 308616
du régulateur programmable des sauts de trait.
2. Si les microbilles sont pulvérisées avant la peinture, ajoutez un temps
de retard au paramètre Retard ON de microbilles. Si la peinture est
pulvérisée avant les microbilles, ajoutez un temps de retard identique
aux paramètres Retard ON et OFF de peinture (cela n'affecte pas la
longueur de saut de traçage de ligne). En général, des retards de 0,01
à 0,08 seconde correspondent aux besoin du RoadLazer.
3. Si la pulvérisation des microbilles se termine avant celle de la
peinture, ajoutez un temps de retard au paramètre Retard OFF de
microbilles. Si la pulvérisation des microbilles se termine après
celle de la peinture, ajoutez un temps de retard identique aux
paramètres Retard ON et OFF de peinture et ON de microbilles.
Cela permute tout ce qui suit.
En général, des retards de 0,01 à 0,08 seconde correspondent aux
besoin du RoadLazer.
1. Pulvérisez une légère couche de WD
Utilisez le flexible d'air ou le flexible d'eau pour casser et retirer les
billes solidifiées du réservoir.
2. Remplacez le pointeau, le siège et les joints. Kits de réparation
238339.
Bras du pistolet voilé
1. Retirez le chapeau pare- -poussières (348).
2. Serrez l'écrou du raccord tournant (304) du bras
de flèche jusqu'à ce qu'il présente un léger blocage.
Bras du pistolet sautant
3. Réduisez la pression d'air dans la roue du bras
du pistolet.
4. Remplacez l'amortisseur à gaz endommagé (307).
1. Réglez l'angle des pistolets à peinture de 15 à 20_.
2. Enduisez les pièces de la roue et du bras du pistolet avec de
l'huile de cuisine non collante, de l'huile légère, au silicone ou de
produit ZEP Auto Mask pour éviter que la peinture ne reste
collée.
1. Vérifiez les crépines de l'alimentation en peinture
et de l'entrée d'aspiration.
2. Remplacez les buses de pulvérisation.
3. Vérifiez le filtre de sortie.
4. Retirez la conduite d'aspiration en nylon (68)
de l'entrée de pompe et retirez le clapet de pied
(18, manuel 308650) de la pompe.
5. Faites tourner la pompe pour que le piston soit en bas. Regardez à
l'intérieur de la pompe et retirez tous les débris de peinture.
6. Vérifiez si le mamelon (116) est bien branché.
7. Remplacez les joints. Nettoyez et procédez à l'entretien de la
vanne d'entrée et de la vanne
du piston.
40R sur le pointeau.
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