F.F. Group GCS 325T PLUS Notice Originale page 30

30 30 | Ελληνικά
Το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα δεν πρέπει ποτέ
να χρησιμοποιείται, καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνο
για τον χρήστη και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην
αντλία λαδιού.
ΕΓΚΆΤΆΣΤΆΣΗ ΛΆΜΆΣ ΚΆΙ ΆΛΥΣΙΔΆΣ
Ή συσκευασία ενός αλυσοπριόνου περιέχει τα παρα-
κάτω: (Εικ. 1)
(Εικ. 1.1) Αλυσοπρίονο (Εικ. 1.2) Αλυσίδα πριονιού
(Εικ. 1.3) Λάμα (Σχ. 1.4) Θήκη λάμας
(Εικ. 1.5) Μπουζόκλειδο (Εικ. 1.6) Λίμα
Ανοίξτε το κουτί και εγκαταστήστε τη λάμα και την αλυ-
σίδα του αλυσοπριόνου στοαλυσοπρίονο, ως εξής.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ή αλυσίδα του αλυσοπριόνου έχει πολύ αιχμηρές
άκρες. Χρησιμοποιήστε προστατευτικά γάντια για
ασφάλεια.
1. Τραβήξτε τη λαβή για να ελέγξετε ότι το φρένο αλυ-
σίδας εάν είναι ενεργοποιημένο.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι (Εικ.2.1) και αφαιρέστε το
κάλυμμα του συμπλέκτη (Εικ. 2.2). Στερεώστε τον
οδοντωτό προφυλακτήρα, εάν δεν έχει ήδη συναρ-
μολογηθεί, (Εικ. 2.3) με δύο βίδες (Εικ.2.4) στο μπρο-
στινό μέρος του αλυσοπρίονου (Εικ. 2).
ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ
Ό οδοντωτός προφυλακτήρας ανήκει στο αλυσοπρίο-
νο και πρέπει να βιδωθεί επάνω στο αλυσοπρίονο πριν
από την αρχική χρήση του. Αφαιρέστε τον αποστάτη
(Σχ. 3.1) από το αλυσοπρίονο (Σχ. 3).
3. Τοποθετήστε τη λάμα(Σχ. 4.2)στο αλυσοπρίονο και
στη συνέχεια, μετακινήστε τη λάμα προς τον συ-
μπλέκτη (Εικ. 4).
4. Προσαρμόστε την αλυσίδα στο γρανάζι, ενώ τοπο-
θετείτε την αλυσίδα πριονιού γύρω από τη ράβδο
οδηγού (Εικ.5).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Δώστε προσοχή στη σωστή κατεύθυνση
της αλυσίδας πριονιού.
5. Ρυθμίστε τη θέση του νυχιού τεντωτήρα αλυσίδας
και στη συνέχεια τοποθετήστε το νύχι στην κάτω
οπή της λάμας (Εικ. 6.3). Τοποθετήστε το κάλυμμα
του συμπλέκτη στο αλυσοπρίονο και βιδώστε το
παξιμάδι με τα δάχτυλα, έως ότου σφίξει (Εικ. 7).
Ενώ κρατάτε το άκρο της λάμας προς τα επάνω,
ρυθμίστε το τέντωμα της αλυσίδας περιστρέφο-
ντας τη βίδα του τεντωτήρα, μέχρι να έρθει η αλυσί-
δα σε επαφή με την κάτω πλευρά της λάμας (Εικ. 8).
6. Σφίξτε καλά το παξιμάδι με το άκρο της λάμας τρα-
βηγμένο προς τα επάνω (12 ~ 15 Nm). Στη συνέχεια,
ελέγξτε την αλυσίδα για την ομαλή περιστροφή της
και σωστό τέντωμα ενώ την περιστρέφετε με το
χέρι. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε ξανά με το κά-
λυμμα του συμπλέκτη χαλαρό. Γυρίστε τη βίδα του
τεντωτήρα (Εικ. 6.4) δεξιόστροφα για να τεντώσετε
την αλυσίδα, γυρίστε τη βίδα (Εικ. 6.4) του τεντωτήρα
αριστερόστροφα για να χαλαρώσετε την αλυσίδα.
7. Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας του πριονιού. Χρη-
σιμοποιήστε το χέρι σας για να ανυψώσετε την αλυ-
σίδα από το μέσο του μήκους της λάμας, με δύναμη
περίπου 10Ν. Εάν η αλυσίδα βγαίνει από τον οδηγό
της λάμας, πρέπει να τεντώσετε ξανά την αλυσίδα
ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ
Είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί το σωστό τέντω-
μα της αλυσίδας. Ή γρήγορη φθορά της λάμας ή της
αλυσίδας που βγαίνει εύκολα μπορεί να προκληθεί
από ακατάλληλο τέντωμα. Ειδικά όταν χρησιμοποιείτε
μια καινούργια αλυσίδα, προσέξτε την καθώς μπορεί
να ξεχειλώσει κατά την πρώτη χρήση.
ΚΆΥΣΙΜΟ ΚΆΙ ΛΙΠΆΝΣΗ
Το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με δίχρονο κινη-
τήρα. Ως εκ τούτου, πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται
μίγμα καυσίμου με βενζίνη 95 RON και λάδι λίπανσης
δίχρονου κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να προσέ-
χετε το μίγμα καυσίμου που χρησιμοποιείτε, καθώς
πρέπει να ληφθεί υπόψη η ακριβής αναλογία του μίγ-
ματος. Λάθος ποσότητα λαδιού ή καυσίμου, μπορεί να
επηρεάσει την αναλογία του μίγματος, η οποία μπορεί
να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και σο-
βαρές ζημιές στον κινητήρα. Συνιστάται η χρήση μίγ-
ματος με καύσιμο περισσότερων οκτανίων, μόνο όταν
εργάζεστε συνεχώς σε υψηλές στροφές.
Δίχρονο λάδι
Πρέπει να χρησιμοποιείτε ειδικά σχεδιασμένο λάδι για
τη λίπανση αερόψυκτων δίχρονων κινητήρων. Μην
χρησιμοποιείτε δίχρονο λάδι που προορίζεται για χρή-
ση σε υδρόψυκτους κινητήρες. Ποτέ μη χρησιμοποιεί-
τε κακή ποιότητα λαδιού ή λάδι λίπανσης τετράχρονου
κινητήρα.
Άναλογία ανάμειξης
Για καλύτερα αποτελέσματα και απόδοση, η αναλογία
μίξης είναι 2,5% με κατηγορία λαδιού JASO FC ή ISO
EGC τουλάχιστον, σχεδιασμένη για αερόψυκτους δί-
χρονους κινητήρες.
Λάδι δίχρονου κινητήρα,
Βενζίνη, λίτρο
4
8
Πάντα να χρησιμοποιείτε καθαρό δοχείο καυσίμου πριν
αναμίξετε το καύσιμο με το λάδι. Ανακατέψτε και ανακι-
νήστε καλά το μίγμα καυσίμου, πριν γεμίσετε το ρεζερ-
βουάρ καυσίμου του μηχανήματος. Μη χρησιμοποιείτε
μίγμα καυσίμου που είναι αποθηκευμένο για περισσό-
τερο από ένα μήνα. Το δοχείο καυσίμου του μηχανήμα-
τος πρέπει να αδειάσει πριν από την αποθήκευση.
Λάδι αλυσίδας
Χρησιμοποιήστε λάδι για τη λίπανση της αλυσίδας με
χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Το χρησιμοποιημένο λάδι
λίπανσης κινητήρα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται,
καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνο για τον χρήστη και
μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην αντλία λαδιού. Το
αλυσοπρίονο έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, όπου
το δοχείο λαδιού πρέπει να ανατροφοδοτείται, κάθε
φορά που το δοχείο καυσίμου αδειάζει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Απενεργοποιείτε πάντα τον κινητήρα και
να τον αφήνετε να κρυώσει, πριν τον ανεφοδιασμό.
Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη διαδικασία ανεφοδιασμού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο
με 100% βενζίνη, χωρίς να προσθέτετε λάδι για λίπαν-
ση δίχρονου κινητήρα.
GCS 325T PLUS GCS 325T PLUS
λίτρο 2,5% (1:40)
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)