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Pos : 24 /Anl eitungen/Elek tronik/FU und Starter/1. Allgemei nes/Ü ber blick - 1- [SK 1x 0E] @ 6\mod_1429703652081_530.docx @ 212711 @ 255 @ 1
1.1 Vue d'ensemble
Ce manuel décrit l'ensemble des fonctionnalités et équipements possibles. Selon le type d'appareil,
l'équipement et la fonctionnalité sont limités.
Caractéristiques de base
•
Couple de démarrage élevé et régulation de la vitesse de rotation du moteur précise par une
régulation vectorielle de courant à boucle ouverte
•
Montage directement sur le moteur ou à proximité du moteur
•
Température ambiante admissible comprise entre -25°C et 50°C (tenir compte des caractéristiques
techniques)
•
Filtre réseau CEM intégré pour une courbe limite B de catégorie C1 avec montage sur moteur (pas
dans le cas des appareils de 115 V)
•
Mesure automatique de la résistance du stator et calcul des données moteur exactes
•
Freinage par injection de courant continu programmable
•
Uniquement dans le cas de la taille II (BGII) : hacheur de freinage intégré assurant un
fonctionnement à 4 quadrants, résistances de freinage en option (internes / externes)
•
2 entrées analogiques (commutation possible entre le mode courant et tension) qui peuvent
également être utilisées en tant qu'entrées digitales
•
3 entrées digitales
•
2 sorties digitales
•
Entrée de la sonde de température séparée (TF+/TF-)
•
Bus de système NORD pour la connexion d'interfaces modulaires additionnelles avec résistance
de terminaison commutable et adresse pouvant être définie par commutateur DIP
•
Quatre jeux de paramètres distincts, commutables en ligne
•
DEL pour le diagnostic
•
Interface RS232/RS485 via la fiche RJ12
•
Fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés (ASM) et des moteurs synchrones à aimants
permanents (PMSM)
•
Fonctionnalité PLC intégrée
Caractéristiques supplémentaires SK 190E
•
Interface AS intégrée
Pos : 35 /Allgem ein/Allgem eing ültige M odul e/---------- Seitenum bruc h ---------- @ 1\m od_1329145698658_0.docx @ 15896 @ @ 1
BU 0185 fr-5020
(BU
0550)
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