LGB V 200 Mode D'emploi page 2

DAS VORBILD
Die Dieselloks der Baureihe V 200 sorgten bei ihrem Erschei-
nen für Aufsehen und waren im hochwertigen Reisezug-
dienst auf allen wichtigen Strecken eingesetzt.
Sie hatte zwei schnelllaufende V12-Dieselmotoren mit
hydraulischer Leistungsübertragung. Die Motoren trieben
dabei über einen Drehmomentwandler jeweils eines der
beiden Drehgestelle an; beide Antriebsgruppen waren
unabhängig voneinander. Die Höchstgeschwindigkeit betrug
140 km/h, die Leistung 1.640 kW (2.200 PS).
Inzwischen haben die Loks längst Kultstatus erreicht. Heute
kann man die formschönen Maschinen noch als Museums-
loks, aber auch bei einigen Privatbahnen im Einsatz erleben.
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THE PROTOTYPE
The V 200 series caused quite a stir when introduced and
was used to pull fast passenger trains on all important line
sections.
The V 200 had two powerful V12 diesel engines with hydrau-
lic power transmission. The engines activate one each of
the two power trucks via a torque converter; both traction
groups were independent of each other. The maximum
speed was 140 km/, the nominal power 1.640 kW (2.200 h.p.).
Meanwhile the locos have long reached cult status. Today
the shapely locos are still operated by museum railways and
also by some private railways.