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Changement des bandages d'adhérence sur l'autorail (7154)
• Poser la voiture motrice «sur le dos». Séparer la caisse A du
plancher B à l'aide d'un tournevis plat. Faire glisser celui-ci
à côté de l'attelage sous le plancher B et faire levier pour
détacher le plancher de la caisse.
• Dévisser la vis C. Les platines supérieure et inférieure D/E sont
reliées via des conducteurs flexibles, attention lors du détache-
ment de la platine supérieure D de l'aménagement intérieur F.
• Dévisser quatre vis à empreinte cruciforme G, appuyer légèrement
vers l'intérieur sur les crochets d'encliquetage de l'aménagement
intérieur F à l'aide d'un tournevis plat et détacher le plancher.
• Veiller à ne pas endommager le câble de liaison du haut-
parleur H logé dans l'aménagement intérieur F.
• Dévisser la vis à empreinte cruciforme I afin de soulever la
platine inférieure E. Soulever le moteur K en même temps que
la platine E ; attention, veiller à ne pas endommager la liaison
flexible entre les platines supérieure et inférieure D/E.
• Enlever le ressort de pression L.
• Retirer les timons d'attelage M et les ressorts N ; attention, le
ressort en bronze O tombe facilement du boîtier d'attelage.
• Retourner le plancher, «désencliqueter» le frotteur P conformé-
ment à la notice. Desserrer quatre vis à empreinte cruciforme R.
Enlever lentement le plancher B de la pièce moulée en fonte.
• Attention, l'essieu monté T sans bandage d'adhérence repose
sur deux ressorts de pression U.
• Retirer l'essieu V et changer le bandage d'adhérence.
• Lors de la remise en place des essieux montés, veiller à ce
que les nervures de la pièce moulée S s'enclenchent bien
dans la rainure de la coquille de support de l'essieu.
• Procéder au remontage en suivant les étapes dans le sens
inverse ; veiller à l'attelage conducteur de courant et à la position
correcte de l'aménagement intérieur, des platines et de la caisse.
Antislipbanden (7154) vervangen bij de railbus
• motorrijtuig op de rug leggen. De kap A van de bodem B
nemen met behulp van een platte schroevendraaier. Deze op
de kop van het rijtuig naast de koppeling, onder de bodem B
steken en de bodem uit de kap hevelen.
• schroef C losdraaien. Bovenste en onderste print D/E zijn met
een flexibele verbinding verbonden. Wees voorzichtig bij het
losnemen van de bovenste print D van de binneninrichting F.
• de vier kruiskopschroeven G losdraaien, de klikverbinding van
de binneninrichting F iets naar binnen drukken met een platte
schroevendraaier en van de bodem losnemen.
• de draadverbinding naar de in de binneninrichting F ingeper-
ste luidspreker H niet beschadigen.
• kruiskopschroef I losdraaien om de onderste printplaat E op
te lichten. Met de printplaat E gelijktijdig de motor K oplichten.
Voorzichtig, flexibele verbinding tussen de onderste en
bovenste printplaat D/E niet beschadigen.
• drukveer L verwijderen.
• koppelingsdissels M en de veren N verwijderen. Let op, de
bronzenveer O valt gemakkelijk uit de koppelingsschacht.
• bodem omdraaien, sleepcontact P volgens de gebruiksaan-
wijzingen verwijderen. Vier kruiskopschroeven R losdraaien.
Bodem B voorzichtig van het spuitgietdeel S losnemen.
• let op, de wielas T zonder antislipbanden ligt op twee drukveren U.
• de wielas V kan er nu uitgenomen worden en de antislipban-
den vervangen worden.
• bij het opnieuw plaatsen van de wielas er op letten dat de
ribben aan het spuitgietdeel S in de sleuf van de lagerschaal
van de wielas vallen.
• verder het geheel weer samenbouwen in omgekeerde
volgorde. Let daarbij op de stroomvoerende koppeling en de
juiste plaatsing van de binneninrichting, printplaten en de kap.
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