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3.1 Remplacement du câble métallique
1. Désengager la poignée d'embrayage en T.
2. Débobiner le câble en entier puis le dégager du tambour.
3. Faire passer le câble de remplacement dans l'ouverture du guide-câble à rouleaux et sous le tam-
bour, puis l'insérer dans le trou du noyau du tambour. Visser la vis de serrage vers le bas pour fixer le
câble métallique.
4. Un minimum de cinq (5) couches de câble métallique autour du tambour est nécessaire pour sup-
porter la capacité de charge nominale.
• Inspecter le câble métallique. Avant de treuiller, s'assurer
d'avoir bobiné le câble uniformément. Si l'enroulement est
mêlé, il est essentiel de rembobiner d'une façon uniforme.
• Veiller à maintenir le câble sous tension. Ne jamais guider un
câble métallique sur le tambour avec la main, utiliser plutôt
une sangle protège-mains.
3.2 Réglage du frein
En condition d'usage normal, le mécanisme du frein ne devrait pas nécessiter de réglage. L'incapacité
du frein à supporter une charge est probablement le résultat de l'usure de son disque de frein qui doit
alors être ajusté ou remplacé. Lorsque le frein s'use au point que la charge commence à glisser, on
peut alors procéder au réglage comme suit :
1. Desserrer le boulon du couvercle de frein et retirer les anneaux de retenue.
2. Insérer des espaceurs ou des rondelles afin de maintenir l'espaceur de frein à une distance de 2,2 ± 0.25 mm.
3. S'assurer que la semelle de l'embrayage est tournée de 150 à 180 degrés dans le sens contraire des aiguilles.
Vue arrière de la boîte d'engrenages
Came du bloc
Avant l'état de pré-pression
CEQUENT
Entretien
Figure 13 - Remplacement du câble métallique
Engagé
Figure 15 - Réglage du frein
Plaque du bloc
,
PERFORMANCE PRODUCTS, INC. •
™
Soulever et
tourner pour
désengager
Figure 14 - Mixed Winding
Vue arrière de la boîte d'engrenages
Insérer une rondelle
,
,
Écart de frein
Came du bloc
,
F3840-00 REV B (4782) 07/15
Plaque du bloc
État libre
35
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