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Système hybride
Climatisation
Il me semble que lorsque la climatisation ou le
chauffage fonctionne, le véhicule roule moins souvent
en électrique, est-ce exact ?
Il me semble qu'en cas de forte chaleur et avec la
climatisation en marche, le véhicule roule en électrique
pour des durées plus courtes. Est-ce exact ?
Spécificités HYbrid4
Puis-je remorquer avec mon véhicule hybride et
combien ?
Pourquoi le frein moteur me parait-il fort ?
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Question
Question
Le besoin de climatisation ou de chauffage peut nécessiter un démarrage du moteur
Diesel jusqu'à ce que le niveau de confort thermique souhaité soit atteint.
Le fonctionnement hybride normal est simplement retardé. Ce temps sera plus elevé en
températures extérieures froides ou très chaudes.
Quand il fait chaud, la durée des mises en veille du moteur Diesel et des roulages
électrique sera nécessairement restreinte afin de limiter l'écart de température par rapport
au niveau de confort thermique présélectionné.
En cas de fortes chaleurs, il est toujours possible d'activer le push Eco OFF (qui fait alors
sortir du mode ZEV et interdit les roulages électriques et les stops moteur) pour privilégier
le confort thermique (maintien de la fonction air conditionné).
Un véhicule HYbrid4 permet de remorquer entre 500 kg et 800 kg (voir rubrique
"Remorquage).
Cela permet de tracter un jet ski ou un 2 roues par exemple.
La raison "technique" de la limite est liée au maintien d'une bonne capacité de
refroidissement du moteur thermique ainsi que des éléments hybrides qui sont également
refoidis par le circuit d'eau du moteur.
Lors des levers de pied, le frein moteur résulte essentiellement de la récupération
d'énergie par le moteur électrique.
Ce qui entraine une décélération plus importante que sur un véhicule classique et permet
ainsi une récupération d'énergie gratuite.
Réponse
Réponse
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