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Asegurar el cuadro en posición vertical y, si posible, en posición protegida. Efectuar las conexiones teniendo en
cuenta que:
•
para el circuito de potencia (motor, línea) los cables deben ser del tipo prescrito y de sección adecuada
para las potencias tratadas; es aconsejable tener los cables de potencia separados de los de mando; para
evitar interferencias es preferible preveer de utilizar dos tubos separados (véase EN 60204-1 15.1.3);
•
si el motor es monofásico, es menester conectar el condensador entre el borne Abre y el borne Cierra;
•
las entradas no utilizadas se deben dejar abiertas cuando son del tipo N.A. (normalmente abierto) o se
deben puentear con el común (COM) si son del tipo N.C. (normalmente cerrado);
•
cuando se deban utilizar varios botones o contactos con la misma función, los que llegan a líneas N.A. se
deben poner en paralelo mientras que los que llegan a líneas N.C. se deben poner en serie;
•
los LED de diagnóstico de las líneas N.A. normalmente deben estar apagados, aquellos de las líneas N.C.
deben estar encendidos;
•
si las líneas de mando son excesivamente largas (más de 50 metros) es menester intercalar entre éstas y
el cuadro unos relés de desacoplo cerca de las regletas.
Colocar el automatismo a media carrera y dar un mando de apertura: si el movimiento es en cierre interrumpir
la alimentación e invertir dos fases del motor (trifásico) o los arrollamientos de Apertura y Cierre (monofásico).
Regular el tiempo operativo de forma que resulte ser 4 ó 5 segundos más largo que el tiempo necesario para el
movimiento.
Ensayar las seguridades y seguidamente ajustar las funciones accesorias.
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