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Réglage des pales principales
Pour vérifier le « tracking » des pales, il y a deux possibilités.
La première et la meilleure se fait hélicoptère en vol, à distance de
sécurité du pilote et des observateurs. Le pilote maintient son hélico en
stationnaire à environ 1,5 m du sol et les observateurs note la couleur
de la bande autocollante de la pale la plus haute.
La deuxième méthode consiste à fixer l'hélico sur un support stable et
à environ 1,5 m du sol, et à mettre lentement les gaz en notant la
couleur de la pale la plus haute.
Pour régler le tracking, agir sur le serrage (desserrage) des chapes situées
sous les mélangeurs des pieds de pales. Procédez par petites corrections
jusqu'au bon réglage. Si le phénomène est « instable », vérifier la tête de rotor
et les pales, il y a un défaut de serrage.
Réglage du servo d'anticouple
1.
Réglage du sens de débattement du servo d'anticouple : Si l'angle positif
(+) du rotor d'anticouple augmente quand on pousse le manche
d'anticouple à gauche alors le sens du servo est bon. Dans le cas
contraire, inverser le Switch n° 4 au dos de la rad io.
2.
Réglage du servo : Le neutre du servo doit être réglé à l'initialisation :
Mettre le trim d'anticouple de la radio au neutre, manche des gaz coupé.
Brancher la batterie et laisser le Gyro s'initialiser. Le palonnier de servo
doit être parallèle au servo, sinon, il faut repositionner.
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