Ostrze Enie; U Ytkowanie I Konserwacja - Sevylor SBM18 Notice D'utilisation

Szanowni Pa stwo,
Gratulujemy Pa stwu zakupu produktu marki Sevylor. Firma Sevylor z wielk
wysokiej jako ci. Zakupiony przez Pa stwa produkt stanowi inwestycj : nale y po wi ci mu wiele uwagi i troski.
Celem niniejszej instrukcji jest przekazanie informacji oraz porad dotycz cych produktu, jego u ytkowania i konserwacji.
Dzi ki nim działanie silnika b dzie satysfakcjonuj ce, a warunki jego u ytkowania - bezpieczne. Aby zapobiec
nieszcz liwym wypadkom, prosz
uruchomieniem.
ruba ma du
•
pływaków.
• Silnika nale y u ywa tylko na wodach osłoni tych, unika rzek o mocnym lub szybkim pr dzie.
• Nie oddala si od brzegu bez dobrze naładowanego akumulatora, pompki no nej, pary wioseł i atestowanej
kamizelki ratunkowej dla ka dego z pasa erów. Podczas manipulowania silnikiem nale y odł czy akumulator. W
przypadku zablokowania
przegrzania, które nast piłoby po 5 minutach (lub du o wcze niej, je eli silnik nie znajduje si w wodzie).
• Nale y si zapozna ze wszystkimi obowi zuj cymi na danym terenie zasadami eglugi, a zwłaszcza tymi, które
odnosz si do korzystania z łodzi o nap dzie elektrycznym.
SBM18 12V SEVYLOR to zaburtowy niskonapi ciowy silnik elektryczny. Lekki, zaprojektowany do niewielkich i lekkich
łodzi dmuchanych lub sztywnych. wietnie nadaje si do łowienia ryb w stawach, jeziorach i osłoni tych zatoczkach.
MONTA
Silnik SBM18 12V powinien zosta zamontowany bezpo rednio na łodzi Sevylor (je eli łód została zaprojektowana do
korzystania z tego silnika). Taki rodzaj łodzi posiada z tyłu, po rodku, 2 czarne uchwyty. Paw
konieczna.
BONUS: silnik ten wyposa ony jest we wkr t mocuj cy, który umo liwia jego monta
wyposa onych w paw
P
1. Monta ruby: zdj
wycentrowa ; nast pnie umie ci
O
zamocowa cało
L
u ywa wył cznie klucza dostarczonego w zestawie.
S
2. Monta na łodzi SEVYLOR (bez u ycia wkr tu mocuj cego). Zdj
zaciskiem (# E) z nierdzewnego dr ka (# C) -
K
górnego uchwytu na silnik. Nast pnie wsun
I
czarny uchwyt – a nast pnie wsun
i przykr ci mał opask mocuj c pod dolnym uchwytem, aby unieruchomi dr ek.
3. Monta na paw
trójk tny wspornik z zaciskiem (#E) z nierdzewnego dr ka (#C); wsun
nierdzewnego dr ka; nast pnie wsun
wkr t małej opaski mocuj cej. Trójk tny wspornik oraz mała opaska mocuj ca musz si znajdowa bezpo rednio
pod wkr tem mocuj cym (patrz rysunek 2 - #E). Przymocowa silnik za pomoc wkr tu mocuj cego do paw y lub
do podpórki. Dopilnowa , aby obydwa wkr ty zostały dobrze zaci ni te.
4. Dopasowa wysoko
zanurzona.
5. Podł czy przewody i zaciski do odpowiednich biegunów akumulatora (+ do +, - do -).
AKUMULATOR (nie doł czony do zestawu)
Nale y u ywa akumulatora 12V – 15 Amperów o du ej pojemno ci (najlepiej typu "morskiego" lub "motocyklowego"),
który dostarcza pr d stały przez długi czas i mo e by rozładowywany i ponownie ładowany bez ogranicze .
Akumulator samochodowy nie nadaje si do tego celu, gdy jest przystosowany do dostarczania du ej mocy przez krótki
okres czasu (do uruchomienia samochodu) i jest natychmiast ponownie ładowany przez pr dnic . Ponadto akumulator
samochodowy nie jest przystosowany do całkowitego rozładowywania i ponownego ładowania.
Mo na u ywa dwóch typów akumulatorów: ze stałym lub ciekłym elektrolitem.
WA NE: w przypadku korzystania z akumulatora z ciekłym elektrolitem, nale y przechowywa go zawsze w odpowiednim
pojemniku (ryzyko wycieku).

U YTKOWANIE I KONSERWACJA

Silnik z dwoma przeł cznikami: przeł cznik kierunku („I" = wprzód, „R" = wstecz) umo liwiaj cy równie uruchomienie
silnika (aby zgasi silnik, ustawi przeł cznik na pozycji „O") oraz przeł cznik pr dko ci („-" = wolno, „=" = szybko).
Uchwyt jest wysuwany: w celu jego wysuni cia i zablokowania nale y nacisn
go z powrotem, nacisn
Na płytkiej wodzie trzeba podnie
Nast pnie unie
lub ruby mo e by wykonywana wył cznie po wcze niejszym odł czeniu akumulatora.
uwa nie przeczyta
moc - mo e zrani u ytkowników łodzi lub pływaków. Prosz zawsze zachowa du
ruby przez jakikolwiek przedmiot nale y natychmiast wył czy
jak i w jednostkach wyposa onych w podpórk silnika. Maksymalne rozsuni cie wkr tu: 4,5 cm.
kołpak z bloku silnika z dr kiem, wprowadzi o do otworu bloku silnika i prawidłowo j
rub na bloku silnika z dr kiem (lekko j wepchn
za pomoc nakr tki skrzydełkowej. W celu odkr cenia i zdj cia nakr tki skrzydełkowej nale y
dr ek w dolny uchwyt. Zacisn
y lub na podpórce silnika (z u yciem wkr tu mocuj cego). Zdj
na nierdzewny dr ek trójk tny wspronik z mał opask mocuj c i zacisn
mocowania silnika za pomoc du ej opaski mocuj cej (# 9).
guziczek i pchn
silnik: unie
silnik i przechyli go w stron łodzi. Ta czynno , podobnie jak inny rodzaj regulacji poło enia silnika
t instrukcj i zapozna si

OSTRZE ENIE!

wkr t mocuj cy # I równie mu
trójk tny wspornik na dr ek – wspornik powinien si opiera o dolny
uchwyt, a do jego zablokowania.
trójk tny wspornik i wyj
24
rado ci dostarcza Pa stwu produkty
z działaniem silnika przed jego
silnik, aby unikn
zarówno na jednostkach
, a dopasuje si do osi),
mał opask mocuj c i trójk tny wspornik z
si zosta zdj ty - i wsun
trójk tny wspornik na dr ku podstawy silnika
mał
wkr t mocuj cy do samej góry
ruba powinna by całkowicie
guziczek pod uchwytem; aby wsun
dr ek podstawy silnika z zacisku.
odległo od
pod silnik nie jest
dr ek do
opask mocuj c i