Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun anvendes med et driftssystem, der er
beregnet dertil.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde
ad gangen.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink
om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres
driftssystem.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningsspo-
ret støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssæt-
tet 611 655. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital
drift.
• Modellen må ikke udsættes for direkte sollys, store tempe-
raturudsving eller høj luftfugtighed.
Generelle oplysninger
• Betjeningsvejledning og emballage hører til produktet og
skal derfor gemmes og medfølge, hvis produktet gives
videre til andre.
• Angående reparationer eller reservedele bedes De hen-
vende Dem til Deres Trix-forhandler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Trixprodukter, der ikke er frigivet dertil af
Trix og / eller hvis Trixprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele
hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader.
Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det firma, der er ansvarlig for
ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-
meddele i, eller ombygningen af Trixprodukter ikke var årsag til opståede
mangler og / eller skader.
Funktioner
• Indbygget elektronik til valgfri drift med konventionelt
jævnstrømskøreudstyr (maks. ±12 volt), Trix Systems eller
Digitalsystemer efter NMRA-norm.
• Automatisk systemgenkendelse mellem digital- og ana-
logdrift.
• Det komplette funktionsomfang er kun til rådighed under
Trix Systems og under DCC.
• Innebygd, kjøreretningsavhengig frontlys.
Kan tændes og slukkes til digitaldrift.
• Farbar mindsteradius 360 mm.
Henvisninger til digitaldrift
• Den nøjagtige fremgangsmåde til indstilling af de forskel-
lige parametre findes i betjeningsvejledningen til Deres
flertogs-central.
• De værdier, der er indstillet fra fabrikken, er valgt således,
at der sikres de bedst mulige kørselsforhold.
• Det er ved DCC-drift ikke muligt at anvende drift med
modpolet jævnspænding i bremseafsnittet. Hvis denne
egenskab ønskes, må der gives afkald på den konventio-
nelle jævnstrømsdrift (CV29 / Bit 2 = 0).
27