CONSIGNES PARTICULIÈRES
PURGE DE
L'AIR.
(circuit d'alimentation
des combustibles)
La purge de l'air s'avère nécessaire
- Après démontage
ou échange
de la cartouche filtrante.
- Lorsque le réservoir a été tota-
lement asséché.
Purge du filtre.
- Dévisser de quelques tours les
vis A et
D.
- Actionner
manuellement
la
pompe d'alimentation.
Lorsque
le combustible
sort e-
xempt de bulles d'air, resserrer les
vis A et D.
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Purge de la JlomJle.
-
Dévisser les vis de purge B et C.
- Actionner
manuellement
la
pompe d'alimentation.
Lorsque
le combustible
sort e-
xempt
de bulles d'air, resserrer
les vis B et C tout en continuant
de manoeuvrer la pompe d'alimen-
tation.
Nota:
Dans le cas d'une purge consécu-
tive à un assèchement comJllet du
circuit d'alimentation,
il est né-
cessaire de procéder à une 2 ème
p-urge du filtre après celle de la
pompe d'injection.
APRES CES OPERATIONS
LE MOTEUR DOIT DEMARRER
S'il ne démarrait
pas, purger les
canalisations
entre pompe et in-
jecteurs.
Purge des canalisations.
- Desserrer
les raccords,
côté
porte injeèteurs.
- Faire tourner
le moteur
au
démarreur.
Lorsque
le combustible
sort e-
xempt de bulles d'air, resserrer les
raccords.
1mp-ortant.
La pompe
à
injection
étant lu-
brifiée par le combustible, ne faire
tourner le moteur qu'après
avoir
alimenté la pompe.