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CONDUITE
a) REGIME MOTEUR:
Pour que votre moteur vous
don-
ne le maximum
de rendement
et
se maintienne
en bon
état
de
marche, faites-le
tourner
au régime
nominal,
c'est-à-dire accélérateur
à
fond.
Pour éviter son encrasse-
ment
ne pas le laisser tourner
longtemps au ralenti.
12
b) SURVEI LLANCE
DES
TEMOINS
DE CONTROLE.
• Témoin de pression d'huile
-
Si
le feu témoin
de pression
d'huile
s'allume
(voyant
rouge)
ARRETER
IMMEDIATEMENT
et faites
appel
à votre
Agent
RENAULT.
Témoin de charge
-
Si
le feu
témoin
de charge
s'allume,
vérifier
l'ETAT
et la
TENSION
de la COURROIE
de
l'alternateur.
Si son état
est
normal,
il y a
présomption
d'avarie à
l'alterna-
teur ou au régulateur.
FAIRE
VERIFIER
IMMEDIA-
TEMENT
CES
APPAREI
LS PAR
VOTRE
AGENT
RENAULT.
Récepteur de température:
A l'arrêt
ou au démarrage
l'ai-
guille
se trouve à la position
nor-
male (zone
verte).
Il n'y a danger
que lorsque l'aiguille
est dans
la
zone rouge
(si
le cas se
produit
consulter
immédiatement
votre
Agent
RENAULT.
FREINS:
- Sur route:
Les 2 pédales de freins doivent
être
accouplées.
- Au champ:
Vous tournerez
plus court en
ap-
puyant sur la pédale qui
comman-
de le frein de la roue intérieure
au
virage.
ATTENTION:
Dans une déclivité:
Ne jamais laisser le tracteur
des-
cendre
librement
entraîné
par
la pente
:
1
-
Avec le levier de vitesses au
Roint mort.
Motif:
Risque de perte
d'adhé-
rence
et
possibilité
d'emballement
du tracteur.
2
-
Avec levier de vitesses eng~g~
sur une vitesse lente et
avance-
ment débrayé.
Motif:
Régime de rotation
de la
transmission
2
ou
3
fois
plus
élevé que le
maximum
donné par
le moteur.
RisQue de centrifug~
tion des garnitures de
l'embraYAg~
Pédale de débraYAglL:
Ne pas
l'utiliser
comme
repose
pied.
ARRET
DU TRACTEUR.
-
Ramener
la manette
d'accélé-
rateur au
ralenti.
- Mettre le levier de sélection des
vitesses au point mort.
-
Serrer
le frein d'immobilisation
NOTA:
Dans une pente, nous vous
con-
seil/ons même dans le cas d'un
arrêt de courte durée, d'arrêter
votre moteur,
et d'enclencher
une vitesse.

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