Table des Matières
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6.3.
- DÉMONTAGE DES COMPOSANTS
1
Serrer d'abord l'écrou (8a) mais sans le visser à
fond, pour permettre au ressort Belleville (11)
d'exercer sa fonction, en obtenant une rotation de
la couronne sans jeu mais suffisamment libre, puis
bloquer le contre-écrou (8b) et introduire la goupille
(8c).
Remonter le pignon et l'axe de la couronne en fai-
sant coïncider les deux repères ( ➜ -
nés sur les pièces et en s'assurant que l'encoche
(12) réalisée dans le châssis s'engage dans l'un des
sièges de la douille; avec le pignon et la couronne
nouveaux, il faut monter deux cales (13) de 0,8 mm
entre la douille de la couronne et le châssis.
Remonter le tout en suivant en sens inverse les indi-
cations fournies; se rappeler qu'il faut fixer d'abord
la couronne et ensuite le pignon, puis serrer l'écrou
(5) à fond.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: remettre en tension le ressort du tendeur
[voir 4.4]. Si l'on a eu soin de ne desserrer que
l'écrou antérieur (1) sans toucher l'écrou posté-
rieur, on obtiendra la juste tension simplement en
serrant à nouveau l'écrou (1).
B) Remplacement de la bague inférieure
Avec une clé articulée dévisser les deux vis (14) qui
fixent la plaquette (15) et enlever la bague sphé-
rique inférieure (16).
Au montage, contrôler si la bague (16) est monté
avec la partie saillante en haut.
Remonter la plaquette (15) sans serrer les vis (14).
Aligner le pignon par rapport à la couronne [voir
6.3.A] et insérer l'extrémité de la colonne (3) dans le
trou de la bague sphérique (16); après avoir contrô-
lé l'alignement et la bonne rotation de la colonne,
serrer à fond les vis (14).
Après avoir achevé le montage, ....
u Vérifier la géométrie du train avant [voir 4.8].
u Remonter le réservoir de carburant [voir 5.3].
Couples de serrage
5
Ecrou de fixage de la couronne ...... 45 ÷ 50 Nm
9a Ecrous de fixage du goujon .......... 45 ÷ 50 Nm
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL D'ATELIER
DE LA DIRECTION
) poinçon-
3
4
16
15
14
2
16
14
15
98S
2004
••••
du
au
2 / 2
page
8c
8b
8a
11
12
13
5
14
4/2005
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