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4.3 RÉGLAGE DU FREIN
On récupère la diminution de la capacité de frei-
nage en réglant le ressort de la tige du frein.
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique:
u Démonter le réservoir de carburant [voiri 5.3].
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique:
Le réglage s'effectue à l'aide d'une clé à pipe, à
travers le trou (1) prévu à cet effet situé sur la
plaque arrière.
Ce réglage doit être exécuté avec le frein de sta-
tionnement enclenché; il consiste à ramener la lon-
gueur du ressort (2) à la mesure optimale: en vis-
sant l'écrou sur la tige (et donc en raccourcissant la
cote du ressort), on augmente la capacité de freina-
ge.
Desserrer l'écrou (4) qui fixe l'étrier (5) et agir sur
l'écrou (6) jusqu'à obtenir une longueur «A» du res-
sort (2) de:
– 43,5 ÷ 45,5 mm ➤ Dans les modèles à trans-
mission mécanique
– 45 ÷ 47 mm ➤ Dans les modèles à transmis-
sion hydrostatique
mesurée à l'intérieur des rondelles.
réglage effectué, bloquer l'écrou (4).
Il est conseillé de ne jamais descendre en dessous
de ces valeurs pour éviter de surcharger le groupe
frein.
Quand les réglages ont été effectués, le frein de
stationnement doit permettre de maintenir la ton-
deuse autoportée immobile sur un terrain dont la
pente est de 30% (16°), avec l'opérateur assis sur la
tondeuse.
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique:
Si le freinage est encore faible ou irrégulier après
que le réglage a été effectué, il faut détacher la
tige de commande (3) du levier (7) et contrôler
que ce dernier présente bien une course à vide
de 20 mm (mesurés sur la verticale en correspon-
dance avec l'axe du pivot) avant de commencer
l'action de freinage; en cas contraire, il est pos-
sible de régler la course à vide avec la vis (8), à
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MANUEL D'ATELIER
4.3.
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RÉGLAGE DU FREIN
Une fois le
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1
A
3
3
7
20
mm
7
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2002
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