Pression Pompe; Reglage Tete De Combustion; Reglage Volet D'air; Rechauffage Du Combustible - Riello Burners Gulliver RG1R Manuel D'entretien

B
Fig. 13 – Enlever la ligne porte gicleur
(1) après avoir desserré les vis (2), dévissé
l'écrou (3), débranché les câbles (4) de la boîte
de contrôle, la cellule photorésistance (6) et la
prise (10).
– Débrancher les câbles (4) des électrodes, en-
lever de la ligne porte-gicleur (1) le support de
l'accroche-flamme (11) après avoir desserré
la vis (3, fig. 11, page 5).
– Visser correctement le gicleur (12) en le
serrant comme indiqué en figure.
ATTENTION
Au remontage de la ligne porte gicleur visser
l'écrou (3) comme indiqué en figure ci-dessous.
SERRER, MAIS PAS
JUSQU'A LA BUTEE
2

PRESSION POMPE

– Elle est réglée à 12 bar en usine.
– Pour modifier ce réglage, jouer sur la vis (5,
fig. 7, page 4).
3

REGLAGE TETE DE COMBUSTION

(voir fig. 13)
Est en fonction du débit du brûleur et on l'obtient
en tournant la vis (5) jusqu'à ce que l'index sur la
tige de réglage (9) concorde avec le plan (1) sur le
groupe porte gicleur (1).
– Dans le dessin la tête est reglée pour un débit de 0,85 GPH à 12 bar.
La tige de réglage (9) est, en effet, dans la position 3, comme indiqué dans le tableau.
4

REGLAGE VOLET D'AIR

– Pour effectuer le réglage, desserrer l'écrou (8) et jouer sur la vis (7).
– Les valeurs du tableau sont basées sur CO
– A l'arrêt du brûleur, le volet d'air se ferme automatiquement, jusqu'à une dépression max. de 0,5 mbar
dans la cheminée.

4.2 RECHAUFFAGE DU COMBUSTIBLE

Pour garantir l'allumage et le fonctionnement réguliers, même aux basses températures, le brûleur est
équipé d'un réchauffeur de fioul dans la tête de combustion. Le réchauffeur se branche à la fermeture des
thermostats.
Le démarrage du brûleur est conditionné par un thermostat placé sur la ligne porte gicleur. Celui-ci autorise
le démarrage quand la température optimale d'allumage est atteinte.
Le préchauffage reste en marche pendant le fonctionnement et s'arrête avec l'arrêt du brûleur.
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(voir fig. 13)
de 12% et au niveau de la mer.
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Fig. 13
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