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ETALONNAGE DU DISQUE ET DES PLAQUETTES DE FREIN
Le but recherché consiste à faire en sorte que le disque du
frein soit bien centré dans le logement de la pince.
Agissez sur les vis d'Allen (de 5 mm, clé d'Allen fournie)
d'étalonnage sur le côté de la pince.
Poussez la pince latéralement, essayez de faire tourner la
roue et vérifiez si les plaquettes des freins ne touchent
pas le disque.
Lorsque la position correcte est trouvée, fermez les vis de
serrage. (couple 8Nm)
Faites tourner la roue et vérifiez à nouveau jusqu'à ce que
la position soit parfaite, afin d'éviter qu'elles ne s'usent de
façon incorrecte, ce qui ne garantirait plus un freinage
efficace.
SERREZ TOUJOURS LA VIS INFERIEURE AVANT DE SERRER
LA VIS SUPERIEURE
Avec la pince démontée, vous pouvez contrôler les
plaquettes des freins.
Une plaquette est fixe, l'autre se ferme lorsque vous
appuyez sur le levier du frein.
La distance entre le disque et les plaquettes ne doit pas
dépasser 3 millimètres et la plaquette doit être parallèle à
son disque.
Vérifiez en outre si les plaquettes des freins se trouvent à
une distance correcte (légèrement supérieure à l'épaisseur
du disque) et si elles ne sont pas usées.
En cas contraire, la pince du frein touche le disque pendant
le freinage et l'endommage.
CHANGEMENT DE VITESSES
Un changement de vitesses (dérailleur) Shimano à 7 vitesses est
monté sur la roue postérieure.
Il s'utilise de la même façon que le changement de vitesses d'un
vélo traditionnel et il est gouverné à travers le levier classique
situé près de la corne droite du guidon.
COMME LES CHANGEMENTS DE VITESSES TRADITIONNELS ILS
DOIVENT ETRE UTIILISES AVEC LE VELO EN MOUVEMENT.
FR
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