Victron energy LiFePO4 Manuel page 49

2.5 Perché è essenziale un Sistema di gestione della batteria
Questioni rilevanti:
4. Una cella LFP subisce un guasto se la tensione della cella scende al
di sotto dei 2,5V (nota: a volte è possibile recuperarla caricandola con
una corrente bassa, inferiore a 0,1 C).
5. Una cella LFP subisce un guasto se la tensione della cella supera i 4,2V.
6. Le celle di una batteria LFP non si bilanciano autonomamente al
termine del ciclo di carica.
Le celle di una batteria non sono mai identiche al 100%. Quindi, durante il ciclo,
alcune celle raggiungono lo stato di piena carica o scarica prima di altre. Le
differenze aumenteranno se le celle non vengono periodicamente
bilanciate/equalizzate.
In una batteria al piombo acido una minima quantità di corrente continuerà a
circolare anche dopo il completo caricamento di una o più celle (l'effetto principale
causato da tale corrente è la scomposizione dell'acqua in ossigeno e idrogeno).
Questa corrente agevola la carica completa delle altre celle ancora non cariche,
equalizzando quindi lo stato di carica di tutte quante.
Tuttavia, la corrente che attraversa una cella LFP totalmente carica è vicina allo
zero e pertanto le celle non ancora pronte non verranno caricate completamente.
Le differenze tra le celle potrebbero diventare così elevate nel tempo, da
provocare il guasto di alcune celle a causa di sovratensioni o sottotensioni, anche
se la tensione complessiva della batteria rimane entro i limiti.
Il bilanciamento delle celle attive è integrato in tutte le batterie LFP.
Le funzioni aggiuntive di un BMS sono:
Impedisce la sottotensione della cella, scollegando
-
tempestivamente il carico.
Impedisce la sovratensione della cella, riducendo la corrente di
-
carica o interrompendo il processo di caricamento.
Spegne il sistema in caso di sovratemperatura.
-
Spegne il sistema in caso di raffreddamento.
-
Per questo motivo, un BMS è indispensabile per impedire il danneggiamento
delle batterie agli ioni di litio.
Avvertenze importanti
Le batterie agli ioni di litio sono care e possono essere danneggiate da un
eccesso di carica o di scarica.
I danni dovuti a eccesso di scarica si possono verificare se piccoli carichi
(come: sistemi di allarme, relè, corrente di standby di alcuni carichi, perdite di
corrente dei caricabatterie o dei regolatori di carica) scaricano lentamente la
batteria quando il sistema non è in uso.
In caso di dubbi riguardo la corrente residuale assorbita, isolare la batteria
aprendo l'interruttore della stessa e tirando i/il fusibili/e della batteria o
scollegando il polo positivo della batteria quando il sistema non è in uso.
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