Table des Matières
Publicité
personnes situées à plusieurs mètres de là). Par ailleurs nous rappelons qu'il existe des risques
inhérent à l'utilisation d'essence, d'huile ou matériaux volatiles et inflammables.
Chapitre III
Vérifications pré - vol
La DUAL est conçu pour être vérifié de la façon la plus simple qui soit. Cependant, comme sur tout
aéronef, il est indispensable de procéder à une pré-vol rigoureuse. Avant chaque vol, il est recommandé
d'effectuer les contrôles nécessaires.
1)
Lors du dépliage du parapente, vérifier l'extrados afin de s'assurer que la voile n'ait pas été
déchirée à l'atterrissage ou endommagée dans son sac.
2)
Vérifier que les suspentes ne soient pas vrillées ou nouées. Partager le suspentage en huit
paquets, correspondant chacun à un élévateur. Partant de la sellette en remontant vers la
voile, défaire les tresses et enchevêtrements des suspentes. Un pré-gonflage peut aider à les
démêler.
3)
Il est particulièrement important de démêler les freins afin qu'ils soient bien dégagés. Vérifier le
nœud d'attache des poignées de frein ; c'est un simple nœud de chaise. On évitera de faire
plusieurs nœuds car ils pourraient s'enchevêtrer dans les anneaux de freins. Les deux freins
doivent être de la même longueur. Pour le vérifier, on peut demander à un tiers de tenir les
extrémités supérieures des deux freins ensemble, tandis que le pilote tient les poignées de
frein. La longueur des freins est telle qu'ils doivent êtres lâches lorsqu'on ne les manipule pas.
Après les avoir vérifiés, disposer les freins sur le sol à l'écart des suspentes.
4)
Toujours vérifier les maillons des élévateurs et dispositif d'accroche au châssis de votre
paramoteur ou chariot La redondance par sangle de sécurité est vivement recommandée.
5)
Avant de s'attacher dans la sellette/chariot, le pilote et passager doivent s'équiper d'un casque
homologué et de chaussures qui lui maintiennent fermement les chevilles. S'installer dans la
sellette/chariot tout en s'assurant que les boucles de serrage soient verrouillées et
correctement ajustées pour le confort du pilote et passager.
La DUAL est maintenant prêt à voler.
Rev_01_01.02.2016
Bruce Goldsmith Design GmbH, Hügelweg 12, 9400 Wolfsberg, Austria,
4
Publicité
Table des Matières
