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4.4. ANNEXE INSTALLATION OPTIONS
4.4.1. OPTION DIESEL
Dans la mise en connexion pour la version de
démarrage de moteurs diesel il faut faire attention
aux détails suivants:
ENTRÉES
Pressostat d'huile PH. Dans la version pour dé-
marrage de moteurs diesel, la fonction d'entrée du
pressostat est assignée automatiquement à l'entrée
5. La détection est retardée 10 secondes. Le pressos-
tat sera seulement connecté à cette entrée.
SORTIES
La sortie M correspond à l'ordre de contact du
moteur diesel; elle va se connecter avec le câble du
terminal "15/54" de la clé. C'est l'appareil qui doit
donner et prendre le contact, c'est pourquoi il faut
laisser la clé en position de repos.
Dans la sortie de démarrage on va intercaler un
relais supplémentaire, avec une capacité pour 20 à
30 Ampères, en connectant sa sortie avec le câble
du terminal "50" de la clé.
Si l'arrêt du moteur est produit
aimant, il faudra intercaler un relais supplémentaire
entre celui-ci et la sortie d'arrêt.
Si l'arrêt est produit en coupant l'alimentation
de carburant avec une électro-soupape, on va
l'installer collée à l'injecteur, pour que l'arrêt soit le
plus rapide possible. Quand l'électro-soupape est
habituellement ouverte on va la connecter directe-
ment à la sortie d'arrêt. Si l'électro-soupape est habi-
tuellement fermée, on va la connecter à la sortie de
contact (M).
Au cas de préchauffage, on doit intercaler un
relais pour son démarrage.
GUIDE D'AVARIES "OPTION DIESEL"
-
L'appareil fait tous les essais, bien qu'il ait démar-
ré dans le premier essai:
Le pressostat d'huile ne marche pas complète-
ment, continuellement connecté au commun
ou au châssis.
-
La batterie se décharge:
Il manque donner signal de contact au moteur,
ou batterie défectueuse.
7
par électro-
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