Équilibrage Des Phases - Eaton Green Motion Building Manuel D'installation

00 Titre
Exemple
Trois bornes de recharge seront installées dans un bâtiment présentant une capacité de courant maximale de 100 A.
La charge maximale de tous les autres équipements installés s'élève à 60 A. L'infrastructure électrique alimentant les
bornes de recharge peut fournir 50 A. Un compteur d'énergie est présent et la borne de recharge 1 est réservée à un
véhicule de service essentiel devant toujours être chargé le plus rapidement possible. Dans ce cas, les paramètres des
trois bornes de recharge doivent être les suivants :
Table 12 . Exemple de répartition de charge statique
Répartition de charge dynamique activée
MODE
Limite d'équilibrage de phase
Compteur d'énergie activé
Courant maximal disponible pour les bornes de recharge
Capacité de courant maximale du bâtiment
Priorité de la borne de recharge
L'infrastructure électrique alimentant les bornes de recharge peut fournir 50 A.
(7)
Pour une valeur du compteur d'énergie de 80 A
Dans ce cas, l'algorithme soustraira la valeur du compteur d'énergie de la MAXIMUM CURRENT CAPACITY OF THE
BUILDING : 100 A – 80 A = 20 A. Cette valeur (20 A) étant INFÉRIEURE au MAXIMUM STATION CAPACITY [A] elle
est utilisée en tant que courant total disponible pour les bornes de recharge. Le paramètre CHARGER PRIVILEGE de
la borne de recharge 1 est de 10, ce qui signifie que la majeure partie sinon la totalité du courant sera utilisée par la
borne de recharge 1.
Pour une valeur du compteur d'énergie de 20 A
Dans ce cas, l'algorithme soustraira la valeur du compteur d'énergie de la MAXIMUM CURRENT CAPACITY OF
THE BUILDING : 100 A – 20 A = 80 A. Cette valeur étant SUPÉRIEURE au MAXIMUM STATION CAPACITY [A]
le paramètre Courant maximal disponible pour les bornes de recharge (50 A) est utilisé en tant que courant total
disponible pour les bornes de recharge. Le paramètre CHARGER PRIVILEGE de la borne de recharge 1 est de 10,
ce qui signifie que la borne de recharge 1 permettra une charge plus rapide et que les bornes de recharge 2 et 3
(CHARGER PRIVILEGE de 5) se partageront le reste du courant total disponible.
8.3 Équilibrage de phase
Pour assurer la stabilité du réseau électrique, la différence de courant entre les phases doit être limitée. En effet, des
différences importantes diminuent la qualité du courant.
Dans le cadre des bornes de recharge, un déséquilibre de phase est créé lorsqu'il existe simultanément une charge
triphasée, une charge biphasée et une charge monophasée. La plupart des voitures qui requièrent une charge monophasée
utilisent la phase L1, ce qui augmente la différence entre le courant de la phase L1 et les courants des autres phases.
Pour assurer la stabilité du réseau électrique, il est recommandé d'alterner les connexions de phase lors de l'installation
afin de disposer d'un système robuste et optimisé.
En outre, la borne de recharge Green Motion Building est équipée d'un algorithme d'équilibrage de phase qui permet de
surveiller et d'équilibrer en continu le courant de phase, assurant ainsi la stabilité du réseau électrique en permanence.
Alternance des connexions de phase
Les schémas de l'image 23 expliquent comment câbler plusieurs bornes de recharge Green Motion Building.
Étape 1. Branchez les fils de la borne de recharge 1 dans l'ordre numérique des phases (L1 sur le bornier L1, L2 sur le
bornier L2 et L3 sur le bornier L3).
Étape 2 . Branchez les fils de la borne de recharge 2 en alternant les phases dans un sens (L2 sur le bornier L1, L3 sur
le bornier L2 et L1 sur le bornier L3).
Étape 3 . Branchez les fils de la borne de recharge 3 en alternant les phases dans l'autre sens (L3 sur le bornier L1, L1
sur le bornier L2 et L2 sur le bornier L3).
36 MANUEL D'INSTALLATION GREEN MOTION BUILDING MN191028FR Mars 2022 www.eaton.com
Borne de recharge 1
Oui
Master
N/A,
reportez-vous à la
section 8.3
Oui
50 A
(7)
100 A
10
Borne de recharge 2 Borne de recharge 3
Oui Oui
Node Node
N/A, N/A,
reportez-vous à la reportez-vous à la
section 8.3 section 8.3
Oui Oui
50 A 50 A
100 A 100 A
5 5