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NOT_FIGHT3_776067_V8-01A.mif Page 10 Mardi, 8. octobre 2013 2:15 14
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
L'utilisateur doit s'assurer personnellement du bon état de
FR
son véhicule. Certaines pièces de sécurité peuvent
présenter des signes de dégradation, et cela même
lorsque le véhicule n'est pas utilisé. Une exposition
prolongée aux intempéries, par exemple, peut entraîner
GB
une oxydation du système de freinage ou une chute de
la pression des pneumatiques pouvant avoir de graves
conséquences. En plus d'un simple contrôle visuel, il est
donc extrêmement important de vérifier les points
DE
suivants avant chaque utilisation.
Ces contrôles ne requièrent que peu de
temps et contribuent efficacement au
IT
maintien en bon état du véhicule, dans
l'objectif d'une utilisation alliant la fiabilité et la
sécurité.
Si un élément figurant dans la liste des points de contrôle
ES
ne fonctionne pas correctement, il convient de le faire
vérifier par votre distributeur agréé et le cas échéant, de
le faire réparer avant utilisation du véhicule.
NL
INSPECTION AVANT LE DÉPART
• Contrôler le niveau de carburant.
GR
• Contrôler le niveau d'huile de graissage séparé.
• Contrôler le niveau d'huile du moteur.
• Contrôler le fonctionnement et la course des leviers de
frein.
SE
• Contrôler le fonctionnement de l'éclairage, des
clignotants, de l'avertisseur sonore, et du feu stop.
• Contrôler l'usure et l'état des pneumatiques.
• Contrôler la pression de gonflage des pneumatiques.
PT
• Contrôler le bon fonctionnement de la poignée de gaz.
• Contrôler la souplesse de fonctionnement de la béquille
centrale.
• Contrôler le réglage des rétroviseurs.
FI
• Contrôler le bon fonctionnement du tableau de bord et
l'absence d'allumage de témoin d'alerte. Dans le cas
contraire, faire vérifier le système par un distributeur
agréé.
DK
10/12
Si un levier de frein donne une sensation de
mollesse lorsqu'il est actionné :
•S'il s'agit d'une commande hydraulique, il est
impératif de le faire contrôler immédiatement
par un distributeur agréé.
• S'il s'agit d'une commande mécanique, il faut ajuster la
tension en agissant sur l'écrou de réglage du levier de
commande.
+
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters
CONSEILS DE MISE EN ROUTE ET DE
Avant une première utilisation, il est impératif de se
familiariser avec toutes les commandes et leurs
fonctions respectives. Si un doute subsiste concernant le
fonctionnement de certaines commandes, votre
distributeur agréé saura répondre à vos questions et
vous apporter toute l'aide nécessaire.
Les gaz d'échappement étant toxiques, le moteur doit être
mis en marche dans un endroit bien ventilé et en aucun
cas, dans un local fermé, même pour une courte durée.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
-
Pour plus de sécurité, placer le véhicule sur sa béquille
centrale avant de mettre le moteur en marche.
• Tourner la clé de contact sur "ON".
• S'assurer que la poignée de gaz est en position fermée.
• Actionner un des leviers de frein tout en appuyant sur
le bouton de démarrage. Ne pas actionner le
démarreur au-delà de 10 secondes.
• Relâcher le bouton de démarrage dès que le moteur se
met en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le bouton de démarrage et le levier
de frein, attendre quelques secondes et
essayer à nouveau.
Pour un démarrage au kick, placer le véhicule sur sa
béquille centrale.
• Tourner la clé de contact sur "ON".
• S'assurer que la poignée de gaz est en position fermée.
• Saisir la poignée de maintien de la main droite.
• Actionner le kick jusqu'à ce que le moteur se mette en
marche.
CONDUITE
AVERTISSEMENT
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