Fonctions De Failsafe - Spectrum DX18QQ QUIQUE SOMENZINI Manuel D'utilisation

Fonctions de Failsafe

L'AR12120 Powersafe possède deux types de failsafe : le Smartsafe et la sécurité
pré-réglée.
Failsafe SmartSafe.
Ce type de failsafe est recommandé pour la majorité des avions maquettes de
grande échelle. Voici le fonctionnement du SmartSafe :
Récepteur sous tension
Quand le récepteur est sous tension, mais que l'émetteur ne l'est pas, tous
les servos sauf les gaz se place ent position failsafe, généralement, toutes les
gouvernes au neutre et le train sorti. Ces positions sont enregistrées dans le
récepteur lors de l'affectation. Durant cette période la voie des gaz n'a aucune
entrée, empêchant l'armement du contrôleur. Pour les modèles thermiques, le
servo de gaz ne reçoit aucun signal et reste dans sa position initiale. Certains ser-
vos analogiques se déplacent légèrement quand le récepteur est mis sous tension
et qu'il n'y a pas de signal. Les récepteurs restent en attente avec la DEL bleue
de batterie allumée. Quand l'émetteur est mis sous tension, le récepteur capte le
signal, la connexion s'effectue et le contrôle est rétabli. La connexion est indiquée
par l'allumage des DELs oranges.
Après la connexion
L'émetteur et le récepteur sont mis sous tension, la connexion s'effectue, les
commandes fonctionnent normalement, si une perte de signal se produit, le
SmartSafe place le servo des gaz dans la position de failsafe enregistrée durant
l'affectation. Toutes les autres voies conservent leur dernière position. Quand le
signal est rétabli, le système reprend immédiatement le contrôle.
SmartSafe
• Empêche le démarrage involontaire des moteurs électriques lors de la mise sous
tension.
• Place la voie des gaz en position failsafe et maintient la dernière commande des
autres voies si le signal RF est perdu. Remarque : Les positions de failsafe sont
enregistrées durant l'affectation en plaçant les manches et interrupteurs dans les
positions désirées.
Sécurité préréglée
Idéal pour les planeurs et préféré par certains pilotes pour leur avions thermiques.
Voici le fonctionnement de cette sécurité :
Récepteur sous tension
Quand le récepteur est sous tension, mais que l'émetteur ne l'est pas, tous les
servos sauf les gaz se placent en position failsafe, généralement, toutes les
gouvernes au neutre et le train sorti. Ces positions sont enregistrées dans le ré-
cepteur lors de l'affectation. Durant cette période la voie des gaz n'a aucune en-
trée, empêchant l'armement du contrôleur. Pour les modèles thermiques, le servo
de gaz ne reçoit aucun signal et reste dans sa position initiale. Les récepteurs
restent en attente avec la DEL bleue de batterie allumée. Quand l'émetteur est
mis sous tension , le récepteur capte le signal, la connexion s'effectue et le con-
trôle est rétabli. La connexion est indiquée par l'allumage des DELs oranges.
Après la connexion
L'émetteur et le récepteur sont mis sous tension, la connexion s'effectue, les
commandes fonctionnent normalement, si une perte de signal se produit, tous les
servo se placent dans la position de failsafe. Pour les planeurs il est recommandé
de déployer les volets et les aérofreins, pour que le planeur quitte la thermique
afi n d'éviter qu'il ne s'éloigne. Certains pilotes préfèrent programmer le failsafe
de façon à faire descendre progressivement en virage léger leur avion afi n de
l'empêcher de s'éloigner. Quand le signal est rétabli, le système se reconnecte
immédiatement(en moins de 4ms).
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