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Thermo G
4. Retirer l'obturateur du tuyau de transport de gaz et
fixer le tuyau de transport de gaz sur le chauffage
autonome.
5. Si nécessaire, fixer la conduite d'aspiration de l'air de
combustion sur le chauffage autonome.
6. Enficher le connecteur de la sonde de température
(5).
7. Raccorder le chauffage autonome au réseau
électrique du véhicule et éventuellement à la pompe
de relance.
8.5
Séparation du carter de turbine de la
chambre de mélange
Démontage
1. Démonter le brûleur (voir 8.4).
2. Démonter le capot (voir 8.3).
3. Débrancher le connecteur du module ZF (8, Fig. 804)
du boîtier électronique (5).
4. Retirer les 4 vis assurant la fixation du carter de
turbine (2, Fig. 803) sur la chambre de mélange, et
retirer avec précaution le carter de turbine (2) avec le
boîtier électronique, le moteur de la turbine à air et la
roue de la turbine à air. Pour cela, le connecteur du
1
1 Capot
2 Carter de turbine avec moteur de la
turbine à air
3 Roue de turbine à air
4 Circlip
5 Joint
Fig. 803 Séparation du carter de turbine de la chambre de mélange
3
2
module ZF (8, Fig. 804) doit être retiré à travers le trou
du boîtier.
Démontage
1. Retire les éventuels restes du joint de la chambre de
mélange (5, Fig. 803) du carter de turbine et/ou de la
chambre de mélange.
2. Placer le carter de turbine (2) et bien le positionner sur
la chambre de mélange (6). Veiller à ce que le
nouveau joint de la chambre de mélange (5) et le
manchon de câble du module ZF soient bien placés.
ATTENTION :
Avant de visser le carter de turbine, s'assurer que
les fils du module ZF sont correctement disposés
et que le manchon en caoutchouc est bien
positionné.
3. Fixer le carter de turbine (2) sur la chambre de
mélange (6) avec 4 vis.
4. Enficher le connecteur du module ZF sur le boîtier
électronique.
5. Monter le capot (voir 8.3).
6. Monter le brûleur (voir 8.4).
4
5
8 Réparation
6
803
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