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FJU01271
Caractéristiques du scooter
nautique
G
C'est la poussée de la tuyère qui permet de
faire virer le scooter. Si vous relâchez complè-
tement la manette des gaz, vous n'aurez plus
qu'une poussée minimum. Si vous naviguez à
des vitesses supérieures au régime embrayé,
vous perdrez rapidement toute manœuvrabili-
té dès que vous aurez coupé les gaz. Vous con-
serverez une certaine possibilité de virer im-
médiatement
l'accélérateur, mais dès que le moteur aura ra-
lenti, le scooter cessera de répondre au guidon
jusqu'à ce que vous remettiez les gaz ou attei-
gniez un régime embrayé. Exercez-vous à vi-
rer dans une zone dégagée, sans obstacles,
jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise avec
cette manœuvre.
G
Ce scooter nautique est propulsé par jet d'eau.
La pompe de propulsion est directement con-
nectée au moteur. Ceci signifie que la poussée
de la tuyère produit un certain mouvement dès
que le moteur tourne. Il n'y a pas de "point
mort".
N'approchez pas de la grille d'admission 1
G
tant que le moteur tourne. Les cheveux longs,
vêtements lâches, lanières des VFI ou autres
accessoires similaires peuvent être happés
dans les pièces mobiles, provoquant blessures
graves ou noyade.
N'insérez jamais aucun objet dans la tuyère 2.
G
Tout contact avec les éléments rotatifs de la
pompe d'admission peut entraîner de graves
blessures ou la mort.
Coupez le moteur et ôtez l'agrafe 3 du cou-
G
pe-circuit du moteur 4 avant d'enlever les
débris ou les algues qui peuvent s'être accu-
mulés autour de l'entrée de la tuyère.
G
Evitez toute exposition au jet de poussée et
veillez à avoir une bonne visibilité au moment
de remonter à bord. Relevez-vous ou age-
nouillez-vous rapidement, mais ne vous expo-
sez pas au jet de la tuyère.
1-27
après
avoir
relâché
F
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Chapitres
Dépannage
