Utilisation - Ribiland PRTARTH2 Manuel D'instructions Et D'utilisation

4.5.3- Réglage du câble d'accélérateur
Le jeu normal est de 1 ou 2 mm à la mesure depuis l'extrémité du
carburateur.
Faites le réajustement nécessaire avec l'ajusteur de câble et resserrez la
vis.
4.5.4- Réglage du ralenti
1. Lorsque le moteur a tendance à s'arrêter souvent au ralenti, tourner la
vis de réglage de la vitesse de ralenti dans le sens horaire.
2. Si la tête de coupe continue de tourner alors que vous avez lâché la
commande 'accélération, tournez réglage de la vitesse de ralenti dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
REMARQUE : Laisser chauffer le moteur avant d'effectuer le réglage
du ralenti.
V. UTILISATION
5.1- Usage destiné :
- Le produit est destiné pour un usage domestique en extérieur dans des jardins / terrains privés.
- Le produit est destiné pour le forage de trous pour la pose de piquets, poteaux, arbres ; arbustes,
étendoir à linge fixe ... dans la terre ou le sable dépourvu de grosses pierres ou rochers.
- Le produit n'est pas prévu pour le perçage, le burinage sur tout matériau ; pour le forage d'eau,
pétrole, gaz... ; pour le forage de la glace.
- Ne pas utiliser le produit pour des applications non décrites dans ce manuel.
- Le produit n'est pas destiné pour une utilisation artisanale, commerciale, professionnelle et/ou
industrielle (par ex. espaces et parcs publics ...)

5.2- Utilisation

Points à vérifier avant utilisation :
1. Vérifier que les éléments d'attache ne soient pas desserrés (ex. vis, écrous, ...)
2. Vérifier que le filtre à air ne soit pas sale. Nettoyer le filtre avant utilisation.
3. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'essence.
4. Vérifier que l'accessoire de travail ne tourne pas au ralenti
ATTENTION ! Ne tolérer aucune personne dans la
zone de travail et dans un rayon de 15m (appelé
« zone de danger »).
Note : Commencer à se familiariser avec le
fonctionnement du produit en travaillant sur une petite
surface dans de bonnes conditions de travail.
1. Ajusteur de câble
2. écartement 1~2mm
3. Vis
Fig.4
1. Vis de réglage du ralenti
Fig.5
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