GMC Sierra 2017 Guide Du Propriétaire page 414

Guide du propriétaire GMC Sierra/Sierra Denali (GMNA-Localisation-États-
Unis/Canada/Mexique-9955992) - 2017 - crc - 4/28/17
414 Conduite et fonctionnement
Pour calculer le poids que tout
accessoire avant, comme un
chasse-neige, ajoute à l'essieu
avant, utiliser cette formule :
(W x (A + W. B.)) /W.B. = poids
ajouté par l'accessoire sur l'essieu
avant.
Où :
W = poids de l'accessoire ajouté
A = distance de l'accessoire à
l'avant de l'essieu avant
W. B. = empattement du véhicule
Par exemple, l'installation d'un
chasse-neige de 318 kg (700 lb)
ajoute en réalité plus de 318 kg
(700 lb) sur l'essieu avant. En
utilisant la formule, si le
chasse-neige est positionné à
122 cm (4 pi) devant l'essieu avant
et l'empattement mesure 305 cm
(10 pi), alors :
W = 318 kg (700 lb)
A = 122 cm (4 pi)
W. B. = 305 cm (10 pi)
(W x (A + W. B.)/W. B. = (318 x (122
+ 305))/305 = 445 kilogrammes (980
livres)
Cela signifie que si la capacité de
réserve de l'essieu avant est
supérieure à 445 kg (980 lb), le
chasse-neige pourrait être ajouté
sans excéder le PTMSE avant.
Un équipement plus lourd peut être
ajouté à l'avant du véhicule si un
chargement plus léger ou moins de
passagers sont transportés, ou en
positionnant le chargement vers
l'arrière du véhicule. Cela réduit la
charge exercée sur l'avant du
véhicule. Toutefois, le PTMSE
avant, le PTMSE arrière et le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) ne
doivent jamais être excédés.
Avertissement
Sur certains véhicules sur
lesquels un équipement tel qu'un
chasse-neige est monté à l'avant,
il est possible que l'essieu avant
soit chargé jusqu'à atteindre le
poids technique maximal sous
essieu (PTMSE), mais que le
poids sous l'essieu arrière
demeure insuffisant et
compromette alors la
performance du système de
freinage. Si les freins ne peuvent
pas fonctionner correctement, le
véhicule risque un accident. Les
recommandations du fabricant de
chasse-neige ou de l'installateur
relatives au ballast arrière doivent
toujours être respectées afin
d'assurer une répartition des
masses (%) appropriée entre
l'essieu avant et arrière. Le
maintien d'une répartition des
masses avant et arrière
appropriée est nécessaire pour
que le système de freinage opère
dans les meilleures conditions.