Activation Des Fonctions Additionnelles Dans Le Schéma Logique - Lenze StateLine C 8400 Serie StateLine C E84AVSC Serie Instructions De Mise En Service

8 Adaptation aux besoins spécifiques de l'application
8.2 Activation des fonctions additionnelles dans le schéma logique
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8.2 Activation des fonctions additionnelles dans le schéma logique
Les paramètres suivants permettent d'activer, entre autres, d'autres fonctions comprises dans le
schéma logique principal qui sont encore désactivées à l'état à la livraison :
Paramètre
C00598/1
C00950/1
C00950/2
C00951
C00952
C00696
C00670
C00635
C00636
C0632/1...3
C0633/1...3
C00134
C00182
C02830
C00423
C00472/3
C00472/4
60
Désignation
Réac. rupture de fil AIN1
Activation interpol. signaux
Activation surveil. signaux
L_Interpolator_1:
Nbre étapes interpolation
L_Interpolator_1:
Val. limite cycl. erreur
L_OffsetGainP_1: Offset
L_OffsetGainP_1: Gain
L_NSet_1: nMaxLimit
L_NSet_1: nMinLimit
L_NSet_1: Vit. masquée max. 1 ... 3
L_NSet_1: Vit. masquée min. 1 ... 3
Consigne princ. écrêtage rampe
Temps de jerk PT1
DIx: Tps d'antirebondissement
DOx: Temporisations
LS_ParFree_a: Valeur 3
LS_ParFree_a: Valeur 4
Lenze · 8400 StateLine · Instructions de mise en service · À partir du Firmware V06.00 · DMS 1.2 FR · 12/2012 · TD05
Information
Réaction en cas de rupture de fil à l'entrée
analogique 1 avec configuration de boucle de courant
4 ... 20 mA.
Réglage Lenze : "TroubleQuickStop". L'entraînement
est mis à l'arrêt avec couple indépendamment de la
consigne réglée et suivant le temps de décélération
paramétré pour l'arrêt rapide. L'entraînement peut
être maintenu à l'arrêt.
Interpolation et surveillance de signaux
(voir manuel de référence ; FB L_Interpolator_1)
Offset et gain
(voir manuel de référence ; FB L_OffsetGainP_1)
Vitesses limites ( 61)
Plages masquées de la vitesse ( 62)
Écrêtage de rampe ( 63)
Temps d'antirebondissement et temporisation des
entrées et sorties numériques
Limitation de couple en fonctionnement moteur et en
fonctionnement générateur. Réglage Lenze : 100 %
• L'entraînement ne peut pas développer un couple
en fonctionnement moteur/générateur plus
important que le couple réglé ici.
• Avec pilotage en U/f (VFCplus), la limitation agit de
façon indirecte via le régulateur Imax.