Revell Control Petrel Manuel D'utilisation page 52

O seu helicóptero já vem ligado de fábrica ao seu telecomando. Se for necessário estabelecer a ligação novamente, proceda como segue:
1. Desligue o helicóptero e o telecomando.
2. Prima o botão de compensação direito e mantenha-o premido.
3. Ligue o telecomando com o botão de compensação direito premido.
4. O LED vermelho do telecomando pisca.
4. SugeStõeS gerAiS PArA o voo:
• Colocar o helicóptero sempre sobre uma superfície plana. Em determinadas circunstâncias, uma su-
perfície inclinada pode influenciar negativamente o comportamento do helicóptero na descolagem.
• Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto.
• Olhar sempre para o helicóptero e não olhar para o telecomando!
• Logo que o helicóptero levante do chão, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo. Para
manter a altura de voo, adaptar a regulação do empuxo com o respectivo regulador.
• Se o helicóptero baixar, mover o regulador de empuxo um pouco para cima.
• Se o helicóptero subir, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
• Para voar uma curva, muitas vezes basta só empurrar ligeiramente o regulador de direcção para o
lado correspondente. Nos primeiros voos, tendemos a comandar o helicóptero depressa. O regula-
dor dos comandos, no entanto, devia ser movido lentamente e com cuidado. Nunca com rapidez
nem aos solavancos.
• Os principiantes deviam, em primeiro lugar depois da compensação, tentar dominar o regulador
de empuxo. No começo, não é necessariamente importante que o helicóptero voe em linha recta
para a frente – o importante é manter uma altura de voo constante de aproximadamente um metro
acima do chão, pressionando-se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo. Só depois disso
é que se devia praticar o comando do helicóptero para a esquerda e para a direita.
• Depois de uma queda, mover o regulador de empuxo imediatamente para baixo até ao fundo.
Se as pás do rotor do helicóptero se danificarem e for necessário substituí-las, proceda como segue:
Antes de proceder à
montagem, certifique-se de
que as pás do rotor não
estão trocadas.
Problema:
As pás do rotor não se movem.
Problema:
o helicóptero pára durante o voo
e cai sem motivo aparente.
Problema:
Não é possível comandar o
helicóptero.
Problema:
o helicóptero só gira para a
direita ou para a esquerda em
torno do próprio eixo
Para outras sugestões e truques, visite www.revell-control.de.
em www.revell-control.de encontrará as possibilidades que lhe proporcionamos
para fazer encomendas, sugestões para a substituição de peças bem como
outras informações úteis sobre todas as miniaturas revell control.
52
Ligar o helicóptero ao telecomando
indicações para voar com segurança
Sugestões para operação do telecomando
Modo de substituir as pás do rotor
1. Pegue numa chave de parafusos
de fendas em cruz e desaperte
cuidadosamente os parafusos da
pá do rotor.
Safety tips
Eliminação de falhas
causa:
• O botão de ligar e desligar "ON/OFF" está na
posição "OFF".
• A pilha está fraca ou vazia.
causa:
• A pilha está fraca.
causa:
• A ligação entre o helicóptero e o telecomando está
cortada
causa:
• Compensação demasiado forte para a esquerda ou para
a direita; por ex. porque as teclas de compensação são
mantidas pressionadas permanentemente
informações de serviço ao cliente
5. Ligue agora o seu helicóptero; o LED debaixo do helicóptero pisca.
6. Logo que o LED vermelho do telecomando estiver permanentemente aceso, o processo de
ligação está terminado e você pode descolar.
5. AMBieNte AProPriADo PArA voo:
O local onde o helicóptero é posto a voar, devia corresponder aos critérios seguintes:
1. Devia tratar-se de uma sala fechada onde não haja vento. Preferencialmente, não deviam
existir equipamentos de ar condicionado, termoventiladores, etc. que possam provocar
correntes de ar.
2. A sala devia ter pelo menos 10 metros de comprimento, 6 metros de largura e 3 metros de altura.
3. Não devia haver objectos a impedir o ambiente (ventiladores, candeeiros, etc.).
4. Ao descolar, prestar necessariamente atenção a que todos os seres vivos – inclusive o piloto
- estão afastados mais de 1-2 metros da aeronave quando ela começar a voar.
5. Manter a aeronave sob vigilância constante por forma a ela não voar contra o piloto nem
outras pessoas ou animais e feri-los.
AteNçÃo!
Para as miniaturas de aviões e de helicópteros operados ao ar livre, é obrigatório ter um seguro
desde 2005. Consulte a seguradora onde tem o seu seguro de responsabilidade privada e
certifique-se de que as suas miniaturas novas, e as já existentes, se encontram cobertas por
esse seguro. Peça uma confirmação por escrito e guarde-a devidamente. Opcionalmente, a DMFV
oferece uma adesão gratuita a título experimental, inclusive seguro, em www.dmfv.aero.
2. Agora retire cuidadosamente a
pá do rotor para fora do suporte.
Solução:
Solução:
Solução:
Solução:
3. Coloque a nova pá do rotor no suporte
cuida dosamente e aperte o parafuso.
Atenção: não aperte o parafuso demasiadamente.
A pá do rotor tem que ter um pouco de folga.
• Colocar o botão de ligar e desligar "ON/OFF" na
posição "ON".
• Carregar a pilha.
• Carregar a pilha.
• Estabelecer novamente a ligação entre o
helicóptero e o telecomando (ver acima)
• Reposição da compensação pressionando-se
várias vezes as teclas de compensação para o
lado oposto aos impulsos repetidos (comparar
com a página 51)
www.revell-control.de