Descripción General; Válvula De Descarga De Presión - Lincoln C Serie Mode D'emploi

Modelos 1400, 1442, 1442E, 1444, 1444E
Engrasador PowerLuber
©
Válvula de
seguridad
1230
o 1230E
Manguera
de 30 Pulg
5852
o 251-10124-7
Acoplamiento
© Indica el cambio
Descripción General
El engrasador PowerLuber de Lincoln es un en-
grasador automático que funciona completamente
con pilas. El engrasador fue desarrollado para la
lubricación manual de los puntos de engrase e in-
cluye un disyuntor para apagar el motor a presiones
excesivas (7000 lb/pulg2 o 476 bares) en el caso
de un cojinete, conexión o tubería de lubricación
bloqueado.
El engrasador PowerLuber está impulsado por un
motor eléctrico pequeño de bajo voltaje conectado
a una transmisión de engranajes planetarios de
tres etapas. El movimiento giratorio del motor se c
onvierte en un movimiento alternativo del émbolo
usando un mecanismo de horquilla. El PowerLuber
es una bomba volumétrica de simple efecto
Válvula De Descarga De Presión
La válvula de descarga de presión está diseñada
para liberar la presión que exceda los 6.000 PSIG
(413 Bar). La válvula también es un indicador de
las condiciones de los rodamientos y las mangue-
ras de lubricación. Si hubiera grasa que saliera de
la válvula de alivio, eso será una indicación de un
rodamiento obstruido o demasiado apretado, de un
acoplador de grasa obstruido o de una manguera
de lubricación obstruida. Corrija ese problema
antes de continuar la lubricación con la pistola
PowerLuber.
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Botón de reajuste manual
de disyuntor
Palanca de Caudal
Alto/Bajo
Contador de
Emboladas
Válvula de
seguridad
Respiradero/
Válvula del
Terraplén del Bulto
1400
1401
Pila
Figura 1
Disyuntor
Para impedir la sobrecarga del motor, el disyuntor
detendrá el motor cuando la presión de operación
sea mayor que 7000 lb/pulg2 manométricas (476
bares). El botón de color rojo de reajuste manual
saltará, vea la Fig 1. Para reajustar, oprima el botón
rojo después de esperar 5 a 10 segundos.
El disyuntor es también una indicación de las condi-
ciones del cojinete o de la tubería de lubricación.
Si salta el botón rojo, es una indicación de que el
cojinete está obstruido o apretado, la conexión de
engrase está obstruida o la tubería de lubricación
está bloqueada. Corrija esto antes de reajustar y
siga lubricando con el PowerLuber.
Formulario 404088