Installation Du Décodeur - marklin digital 60975 Mode D'emploi

Ce mode d'emploi décrit l'installation et les possibilités de
réglable des décodeurs 60975, 60976 et 60977. En l'absence
d'indications contraires, les fonctions se rapportent aux
deux décodeurs.
• Capable de gérer plusieurs protocoles (fx (MM), mfx, DCC
et CA/CC).
• Identification système automatique. Pour le maniement,
il convient d'utiliser l'adresse chaque fois allouée à ce
système.
• Les retards au démarrage et au freinage peuvent être
réglés séparément. Peuvent être assignés à une quelcon-
que touche de fonction par l'intermédiaire du mappage
des fonctions.
• Des toiles de fond sonores typiques pour des locomotives
diesel et électriques.
• Réglage moteur variable en mode numérique ainsi qu'en
mode analogique.
• Support pour 6090, 60901, moteurs DC et induits en cloche.
Pour les moteurs sinus, la valeur de CV 52 doit être ré-
glée sur 1, celle de CV 56 sur 0 (cf. tableau CV). CV 51 sur
24 ou 0. Vous devez également mapper Aux 3 et Aux 4 sur
Arrêt (A) et circulation (C) au moyen de la Central Station
ou du programmeur 60971.
• Mappage des fonctions, voir aide dans la station centrale
60213/60214/60215 où vous trouverez un tableau exhaustif
pour le mappage des fonctions sous www.maerklin.de/
de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html.
• Peut être mis à jour avec la Central Station
60213/60214/60215 (version logicielle 4.1 ou plus avec le
programmeur 60971).
• Programming on Main (PoM) (programmation de la voie
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principale) ; cette programmation doit être supportée par
le contrôleur. Respectez à ce propos le mode d'emploi de
votre contrôleur.
• Rapport de manœuvre paramétrable.
• Identification de la section de freinage / de signaux
d'arrêt en exploitation numérique.
• Lecture automatique de la locomotive avec le CV7 (mfx,
DCC, MM).DCC, MM).
Installation du décodeur
Avant l'installation, il convient de vérifier le fonctionnement
mécanique et électrique irréprochable de la locomotive. Le
cas échéant, il convient de réparer la locomotive avant de
procéder à la transformation.
Commencez par dessouder les câbles au niveau des pan-
tographes (sabot de contact), du moteur et de l'éclairage.
Vous démontez ensuite l'ancien décodeur ou l'inverseur.
Visser à fond la platine de support, souder le câble de
manière appropriée aux raccordements du moteur, du sabot
de contact et d'éventuelles fonctions.
Si l'éclairage est assuré au moyen du conducteur de
retour par l'intermédiaire de la masse du véhicule, des
scintillements pourront affecter, dans une certaine mesure,
l'éclairage. Si on juge ce phénomène indésirable, l'éclairage
doit être isolé. Nous recommandons de remplacer la lampe
à incandescence par la douille de connexion 604180 et par la
lampe à incandescence 610080.
Les couleurs des câbles correspondent au standard Märk-
lin, voir tableau comparatif sur les normes NEM en page 5.
Si votre véhicule est équipé d'un éclairage DEL, il est impé-
ratif d'installer des résistances série. Les résistances série