Table des Matières
Publicité
Gamme de vérins bi-tiges
plus vaste que jamais.
A amorti pneumatique
Série CXS: ø20, ø25, ø32
L'amorti pneumatique
de quelques mm la longueur totale
du vérin standard.
1 Amélioration de l'énergie cinétique:
Deux à trois fois plus que dans le modèle standard
2 Amélioration de la réduction du bruit:
Réuction de plus de 6dB.
Amorti pneumatique sans renfort d'amortisseur
L'élimination du renfort d'amortisseur utilisé dans les amorti pneumatiques
conventionnels permet de réduire la longueur totale du vérin tout en conservant
les avantages d'un modèle compact.
Principe d'utilisation
Joint de piston
Lors de la rentrée de tige, l'air est expulsé par A et A' jusqu'à ce que le joint
de piston H dépasse le passage A.
Une fois que le joint H a traversé le passage A, l'air n'est plus expulsé que par
A'. La zone hachurée se transforme en chambre d'amortissement permettant
ainsi l'effet d'amorti.
Lors de la sortie de tige, le joint de clapet s'ouvre et le piston sort
immédiatement.
n'augmente que
Vis d'amorti
A + A'
A'
A
A'
R
H
R
Série salle blanche
Série salle blanche
11-
Série
CXSJ: ø6, ø10
12-
Série
Type
11-CXSJ
Par aspiration
Par échappement
12-CXSJ
Traitement spécial
Caractéristiques 2
A'
H
Guidage
Guides lisses
Guides à billes
Guides à billes
Publicité
Table des Matières
