Bosch C3 Notice D'utilisation page 249

Kullanım
Çalıştırmadan önce
► Şarj cihazının bağlantısını yapmadan önce,
akünün kullanım kılavuzunu okuyun.
► Akünün araca sürekli bağlı olduğu durumlarda
araç üreticisinin önerilerine uyun.
► Akünün kutup başlarını temizleyin. Gözlerinizin
kir ile temas etmemesine dikkat ediniz.
► Havalandırmanın yeterli olmasını sağlayın.
Şarj ve devamlı şarj akımında tutma işlemi
sırasında aküden hidrojen gazı (patlayıcı gaz)
çıkabilir.
Bağlanması
► Şarj cihazının (+) bağlantı ucunu (kırmızı) (5)
akünün (+) kutup başına takınız.
► Şarj cihazının (–) bağlantı ucunu (siyah) (6)
akünün (–) kutup başına takınız.
► (–) bağlantı ucu (siyah) (6) şaseye de
bağlanabilir. Şaseye bağlanan (–) bağlantı
ucu, yakıt borularının uzağında olmalıdır.
Not: Şarj cihazının (+) ve (–) bağlantı uçlarının,
akünün kutup başlarına sıkıca oturduğundan emin
olun.
► Elektrik kablosunu, ancak şarj cihazı ile akü
arasındaki bağlantıyı yaptıktan sonra akım
şebekesine bağlayın.
04.2015 | C3 | Akü şarj cihazı
C3-Komplett-060613.indd 247
Şarj cihazı, akım şebekesinde bağlandıktan hemen
sonra otomatik olarak Standby (bekleme modu)
işletimine geçer. "Power" (Güç) göstergesi (7) mavi
renkte yanar.
Uyarı: Şarj cihazı, ters kutup korumasına sahiptir.
(+) veya (–) bağlantı ucu (5) (6) yanlış kutuplara
takılırsa LED göstergesi (9) yanar.
+ -
Ayrılması
► Şarj cihazını, Standby (bekleme modu) çalışma
modundayken mod seçme tuşuna basarak
çalıştırın.
► Her zaman öncelikle elektrik kablosunu akım
şebekesinden ayırın.
► Şarj cihazının (–) bağlantı ucunu
(siyah) (6), akünün (–) kutup başından
ayırınız.
► Şarj cihazının (+) bağlantı ucunu
(kırmızı) (5), akünün (+) kutup başından
ayırınız.
Hafıza fonksiyonu
Cihaz şarj işlemi sırasında elektrik şebekesinden
ayrıldığında, uygulanan çalışma modunu kaydeder.
Cihaz, elektrik şebekesi bağlantısı yeniden yapıldığında
ve akü tipi (6 V veya 12 V) aynı olduğunda otomatik
olarak kaydettiği son çalışma modunda çalışmaya
başlar. Farklı akü tipinde (6 V ve 12 V) Standby
(bekleme modu) moduna geçer.
Dikkat: Öncelikle çalışma modu 3 veya 4 (12 V akü
> 14 Ah) uygulandığı ve ardından 12 V akü < 14 Ah
bağlandığında, bu durum cihazın aşırı derecede şarj
edilmesine ve akünün hasar görmesine yol açabilir.
Bu durumda çalışma modu, mutlak şekilde şarj edilen
aküye uygun hale getirilmelidir.
247 | türkçe
Automotive Aftermarket
07.05.15 13:17