Masses Arrière - Toro Groundsmaster 3505-D Manuel De L'utilisateur

D. Remettez l'axe et vérifiez l'écartement. Répétez
la procédure au besoin.
E. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
2. Vérifiez que l'écartement entre chaque bras de
relevage et le boulon d'arrêt est de 0,13 à 1,02 mm
(Figure 11). Si ce n'est pas le cas, réglez les boulons
d'arrêt de manière à obtenir l'écartement voulu.
3. Mettez le moteur en marche, relevez les plateaux de
coupe et vérifiez que l'écartement entre le segment
d'usure sur le dessus de la barre d'usure du plateau
arrière et la bride de butée est compris entre 0,51
et 2,54 mm (Figure 13).
Figure 13
1. Barre d'usure
Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin arrière comme
suit :.
Remarque: Si le bras de relevage arrière
cogne pendant le transport, vous pouvez réduire
l'écartement.
A. Abaissez les plateaux de coupe et desserrez
l'écrou de blocage sur le vérin (Figure 14).
Figure 14
1. Vérin arrière
B. En vous aidant d'une pince et d'un chiffon, tenez
la tige du vérin près de l'écrou et tournez la tige.
C. Relevez les plateaux de coupe et vérifiez
l'écartement. Répétez la procédure au besoin.
D. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
Important: Les bras de relevage risquent d'être
endommagés s'il n'y a pas d'écartement au niveau
des butées avant ou de la barre d'usure arrière.
2. Bride de butée
2. Écrou de réglage
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Masses arrière
Aucune pièce requise
Procédure
La Groundsmaster 3505-D est conforme aux
spécifications de la norme CEN EN 836:1997 et de la
norme ANSI B71.4-2004 quand la roue arrière est lestée
de 30 kg de chlorure de calcium et qu'une masse Ré.
104-3965 est ajoutée à la fourche arrière.
Important: En cas de crevaison d'un pneu
contenant du chlorure de calcium, conduisez
la machine hors de la surface gazonnée le plus
rapidement possible. Détrempez immédiatement
la zone contaminée avec de l'eau pour éviter
d'endommager l'herbe.
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