Struttura E Funzionamento; Manutenzione E Cura - Hazet-Werk 9048 P-1 Mode D'emploi

sciacquare dal basso verso l'alto. Dopo
uno o due minuti sciacquare dall'alto verso
il basso. Scambiatore: collegare il pulitore
per sistema di raffreddamento HAZET al
tubo flessibile d'ingresso del calore
avviare la procedura di pulizia. Assicurarsi
che la valvola di regolazione del calore
aperta o sia stata rimossa, come descritto in
precedenza.
Blocco motore: collegare il pulitore per
sistema di raffreddamento HAZET al tubo
flessibile del radiatore superiore
gliere l'acqua dal tubo flessibile del radia-
tore inferiore C .
9. Controllare i tubi flessibili del radiatore, i
termostati e la pompa dell'acqua; sosti-
tuire se necessario.
Rabbocco del sistema
10. Serrare la valvola di scarico
parte inferiore del radiatore. Assicurarsi
che tutti i tubi flessibili siano collegati cor-
rettamente.
11. Rabboccare il sistema di raffreddamento
con il liquido refrigerante raccomandato
dal produttore del veicolo e assicurarsi che
il sistema di raffreddamento sia sfiatato in
conformità con le istruzioni del produttore.
Quando il liquido viene scaricato dal siste-
ma di raffreddamento, è sostituito dall'aria.
Quando il sistema viene di nuovo rabboccato,
l'aria può rimanere intrappolata nel circui-
to di raffreddamento. Evitare assolutamente
l'ingresso dell'aria nel sistema. Le bolle d'aria
riducono considerevolmente il circuito di raf-
freddamento e possono causare un surris-
caldamento del motore. Inoltre, accelerano la
procedura di corrosione e accorciano la vita
utile del sistema. Alcuni sistemi dispongono
di una valvola di sfiato sul tubo flessibile
superiore del radiatore con cui l'aria intrappo-
lata può fuoriuscire dal sistema. Altri sistemi
richiedono lo smontaggio/il sollevamento del
serbatoio di compensazione per permettere
la fuoriuscita dell'aria intrappolata. A questo
proposito HAZET raccomanda di consultare
le istruzioni per la manutenzione del veicolo
riguardo le procedure di sfiato previste.
12.Controllare il coperchio del radiatore
e il coperchio del serbatoio di compen-
sazione (se applicabile) e sostituire se
A
necessario.
13.Controllare lo stato del refrigerante del
motore alla temperatura di esercizio e
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Struttura e funzionamento

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G sia
e racco-
E
nella
B
Indossare sempre indumenti di protezione personali!
HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG
rabboccare secondo necessità dopo
aver raffreddato il motore.
14.Eseguire un controllo visivo finale per
assicurarsi che non si verifichino per-
e
dite. Notare che alcune perdite sono visibili
quando il motore è freddo e altre solo quan-
do il motore è caldo.
AVVERTENZA
Fare particolare attenzione al lavag-
gio di sistemi di raffreddamento in
cattive condizioni.

4. Manutenzione e cura

• Per la pulizia dell'attrezzo o delle sue sin-
gole parti si consiglia l'utilizzo di benzina di
lavaggio.
• Non pulire mai con detergenti o acidi,
estere (composti organici di acidi e alcool),
acetone (chetone), idrocarburi clorurati o oli
contenenti nitrocarbonato. Non utilizzare
agenti chimici con un basso punto di fiam-
ma.
• Per usufruire del servizio clienti mettersi in
contatto con il proprio rivenditore o con il
Service Center HAZET.
5. Guasti:
In caso di guasto verificare:
• Impianto di compressione e linea di ali-
mentazione dell'aria compressa, consumo
dell'aria in l/min e sezione del flessibile con­
forme ai requisiti tecnici dell'apparecchio
• Verificare la presenza di polvere, condensa
e particelle di ruggine
• Eccessiva lubrificazione del motore dell'aria
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