NEO Stay-Up XS Manuel D'utilisation page 6

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En vol, on obtient donc :
- un appuis cuisse extérieur entretenant l'énergie du virage et permettant de
« carver ».
- une conduite de virage ultra-precise.
- l'assise préformée permet de placer le centre de gravité du pilote au bon endroit.
- l'assise préformée permet de voler relâchée sans être gainé comme dans la
majorité des cocons ultra-light
Le confort de l'assise préformée :
- le concept NEO du baquet permet d'obtenir un confort inégalé dans un cocon
ultra-light, la sensation de trouver de suite sa place exacte.
- l'équilibre entre le baquet et la partie cocon, permet de relâcher en vol le haut
du corps et les jambes.
- les lattes dorsales en fibre de verre , permettent de voler les sangles d'épaules
relâchées et de prévenir la fatigue du dos sur de longs vols.
- des réglages multiples et précis : latéraux, profondeur/lombaire, creux lombaire,
ventrale, épaules et poitrine. Un cocon ultralight doit offrir une large possibilité
de réglages : ce type de sellette est comme un seconde peau et doit pouvoir se
régler précisément à tous les types de morphologie. Tous les réglages ne doivent
pas obligatoirement être utilisés.
- Une fois réglée, l'assise du StayUp n'a aucun point dur, et permet de voler durant
des heures sans problème.
La légèreté :
Des matériaux spécifique ont été développés par le team R&D NEO avec les four-
nisseurs européens autour du concept de l'assise préformée 3D :
- Tissu Dyneema : NEO a développé avec son fournisseur principal de tissus
techniques, un tissu ripstop Dyneema/Polyamide hyper résistant à l'abrasion,
la déformation et la traction et le tout ultra-light. Seules les molécules UHMPWE
(ultra high molecular weight polyethylene), donc le Dyneema, offrent un ratio
poids/abrasion supérieur à tout autre fibre. Ce ripstop est aussi wind-stopper
et déperlant : n'oublions pas que le premier avantage de voler en cocon est
thermique.
- Sangles Dyneema ultralight
- Concept 3D shape sur l'assise : poids minimum / maintien et confort maximum
- Boucles Alu NEO et Edelrid
La sécurité active :
Comme pour une sellette de cross classique, les fondamentaux de la sécurité active
en vol n'ont pas été négligés :
- le StayUp peut se voler assis, et permet de trouver facilement ses appuis en
sortie de déco ; « on n'est pas pendu sur une balançoire ».
- l'entrée dans le cocon est très facile. En complément un kit élastique livré avec
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