Collegamenti Elettrici - RIB PRESIDENT P1 24V-CRX Manuel

I
MONTAGGIO DELLA PRESIDENT
ASSEMBLAGGIO PIASTRA DA CEMENTARE
- Avvitare le 4 barre ripiegate alla piastra da cementare utilizzando le rondelle ed i dadi in
dotazione con una chiave esagonale n° 19 come da Fig. 1-2.
Posizionare la piastra da cementare facendo attenzione che sia perfettamente in piano
e che il segno a punta sia rivolto nella direzione esatta dove si vuole che scenda l'asta.
- Una volta cementata la piastra, avvitate le 3 barre filettate lunghe serrandole con forza con
una pinza come da Fig. 3-4-5-6.
ASSEMBLAGGIO COLONNA DI SUPPORTO OPERATORE
- Dopo aver avvitato le barre ed aver tirato i cavi elettrici per i collegamenti, inserite il tubo
CCA1289 ed appoggiate sopra ad esso la piastra di supporto dell'operatore CCA1281. Tirate i
cavi elettrici fin sopra la piastra di supporto dell'operatore come da Fig. 7-8-9.
- Avvitate la piastra di supporto con le rondelle ed i dadi in dotazione con una chiave esagonale
n° 17 come da Fig. 10-11-12.
FISSAGGIO OPERATORE SU COLONNA
- Appoggiate l'operatore sopra la piastra di supporto e fissatelo stringendo con una chiave a
brugola n° 6 le 4 viti a testa svasata in dotazione come da Fig. 13-14-15.
RIMOZIONE MOZZO PORTA ASTA DA OPERATORE
- Rimuovete con una chiave a brugola n° 5 il cappellotto coprimozzo (Fig. 16).
- Svitate le due viti che fermano il mozzo con una chiave a brugola n° 6 e rimuovetelo
dall'operatore (Fig. 17-18).
ASSEMBLAGGIO ASTA TELESCOPICA da 3 m
- Procedere all'assemblaggio dell'asta telescopica inserendo i tre tubi uno dentro all'altro fino
a far combaciare i fori (Fig. 19-20).
- Bloccate il tubolare Ø 60 a quello Ø 55 usando la vite passante da TCEI 6x70 unitamente alle 2
rondelle ed al dado autobloccante. Per far ciò usate una chiave a brugola n°5 ed una chiave
esagonale n°10.
- Bloccate il secondo tubolare al terzo tubolare usando le viti e rondelle dentellate in dotazione
ed inserite i tappi in punta all'asta (Fig. 21-22).
In caso vogliate accorciare la lunghezza dell'asta. NON TAGLIATELA NÈ RIMUOVETE UNO DEI
TUBOLARI.
Fate semplicemente scorrere il tubolare in punta all'asta all'interno del tubolare di mezzo
fino ad ottenere la lunghezza d'asta desiderata e ribloccatelo usando le viti in dotazione.
Naturalmente per far ciò dovete forare il tubolare in punta con una punta Ø 5 e filettare con
un maschio da M6 per creare le nuove sedi per le viti in dotazione. Potete accorciare l'asta
fino a 2 m senza dover ribilanciare l'asta.
ASSEMBLAGGIO ASTA TELESCOPICA da 4 m
- Procedere all'assemblaggio dell'asta telescopica inserendo i 4 tubi uno dentro all'altro fino a
far combaciare i fori (Fig. 19-20).
- Bloccate il tubolare Ø 60 a quello Ø 55 e il tubolare Ø 55 a quello Ø 50 usando la vite passante
da TCEI 6x70 unitamente alle 2 rondelle ed al dado autobloccante.
- Inserite il successivo tubolare bloccandolo, usando le ulteriori rimanenti viti TCEI 6x60, dadi e
rondelle in dotazione (Fig. 21).
Per far ciò usate una chiave a brugola n° 5 ed una chiave esagonale n° 10.
- Inserite il tappo in punta all'asta Ø 45.
In caso vogliate accorciare la lunghezza dell'asta. NON TAGLIATELA NÈ RIMUOVETE UNO DEI
TUBOLARI.
Fate semplicemente scorrere il tubolare in punta all'asta all'interno del tubolare che lo precede
fino ad ottenere la lunghezza d'asta desiderata e ribloccatelo usando le viti in dotazione.
Naturalmente per far ciò dovete forare il tubolare in punta con una punta Ø 6, 5. Potete
accorciare l'asta fino a 3,5 m senza dover ribilanciare l'asta.
Se volete che l'asta abbia una misura compresa tra 3 e 3,49 m dovete ribilanciare l'asta.
Per ribilanciare l'asta dovete richiedere le istruzioni specifiche all'indirizzo ribind@ribind.
it oppure potete scaricarle direttamente dal sito RIB all'indirizzo www.ribind.it/pdffiles/
regmolle4m.pdf
ASSEMBLAGGIO ASTA NEL MOZZO PORTA ASTA
- Infilate l'asta dalla parte col diametro maggiore nel mozzo (Fig. 23).
Ruotate l'asta nel mozzo in modo che le viti siano perpendicolari alla piastra del mozzo
(Fig. 24).
- Bloccate l'asta nel mozzo strigendo le due viti con una chiave a brugola n° 5 (Fig. 25).
INSERIMENTO MOZZO CON ASTA SU OPERATORE
- Montate il mozzo con l'asta in posizione verticale sull'albero dell'operatore e bloccatelo
stringendo le 2 viti in dotazione con una chiave a brugola n° 6 (Fig. 26-27).

COLLEGAMENTI ELETTRICI

- Aprire il pannello laterale con una chiave a brugola n° 4 per accedere al quadro elettronico
(Fig. 28-29-30-31-32).
- Inserire la mano all'interno dell'operatore per estrarre i cavi elettrici precedentemente
appoggiati sopra alla piastra di supporto dell'operatore.
- Eseguire il cablaggio come da schemi A, B, C o D.
- Applicare tensione di rete e verificare che i led DL2, DL3 e DL4 siano accesi. In caso contrario
verificare il corretto collegamento di fotocellule, pulsante di stop e sicurezza sblocco a chiave.
- Premere il pulsantino PROG.=> la barriera apre
- Premere di nuovo il pulsantino PROG. => la barriera chiude. A fine chiusura viene eseguita una
piccola inversione per la facilitare lo sblocco.
REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DELL'ASTA
- Se l'asta non risulta perfettamente orizzontale potete posizionare una livella sull'asta e,
dopo avere allentato le 4 viti di regolazione dell'asta, alzare o abbassare l'asta. Una volta
determinata la posizione voluta serrate le 4 viti di regolazione dell'asta (Fig. 34).
- Rimontare il cappellotto copri mozzo (Fig. 36-37).
- A montaggio ultimato le viti di serraggio dei profili delle aste devono essere visibili come da
Fig. 38.
NON AZIONARE ELETTRICAMENTE L'OPERATORE SE L'ASTA NON È STATA ANCORA MONTATA.
NON APPLICARE ALL'ASTA PESI ADDIZIONALI NON FACENTI PARTE DEL PRODOTTO QUALI
CARTELLI, LUCI, RASTRELLIERE, COSTE, ECC.
NON UTILIZZARE PALETTI PER IL SOSTEGNO DELL'ASTA MONTATI SULL'ASTA O A TERRA.
SBLOCCO DI EMERGENZA
Da effettuare dopo aver tolto l'alimentazione elettrica al motore.
In caso di mancanza di corrente, per poter aprire manualmente la barriera è necessario
sbloccare l'operatore.
Per far ciò, mentre si preme con una mano l'asta verso il basso, si utilizza la chiave RIB in
dotazione e la si gira manualmente in senso antiorario per 4 volte (Fig. 39).
In questo modo l'asta della barriera è indipendente dall'operatore, ma non dalle molle di
bilanciamento, e la si può muovere manualmente.
Una volta tornata la corrente si abbassa l'asta e si gira la chiave in senso orario fino al ferma.
ATTENZIONE: Se si riblocca l'asta a barriera alzata il primo comando sarà comunque di
apertura e non si vedrà il movimento della barriera. Al secondo comando la
barriera chiuderà.
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto l'alimentazione
elettrica al motore.
Ogni 100.000 cicli verificare che le 2 viti di fissaggio asta e le 4 viti di regolazione siano
fermamente bloccate.
Ogni 200.000 cicli dovete sostituire il gruppo motoriduttore primario e la coppia di molle di
bilanciamento o per vostra maggiore praticità l'intera "testa" della barriera
PRESIDENT 4 m.
Ogni 500.000 cicli dovete sostituire il gruppo motoriduttore primario e la coppia di molle di
bilanciamento o per vostra maggiore praticità l'intera "testa" della barriera
PRESIDENT 3 m.
cod. BA10096 Motoriduttore PRESIDENT 3 m + Coppia molle di bilanciamento (con
istruzioni per la sostituzione e la regolazione)
cod. BA10097 Motoriduttore PRESIDENT 4 m + Coppia molle di bilanciamento (con
istruzioni per la sostituzione e la regolazione)
cod. BA10098 "Testa" PRESIDENT 3 m (con molle già bilanciate)
cod. BA10099 "Testa" PRESIDENT 4 m (con molle già bilanciate)
In caso di rottura accidentale delle sole molle prima del previsto intervallo di manutenzione
potete richiederle utilizzando il codice:
cod. BA10095 Coppia molle di bilanciamento (con istruzioni per la sostituzione e la regolazione)
La non sostituzione del gruppo primario CMO1330 al termine dei cicli indicati comporta la
cancellazione immediata della garanzia.
Applicare cartelli o altri tipi di peso sull'asta in dotazione comporta una riduzione della vita
dell'operatore e la cancellazione immediata della garanzia.
Applicare aste diverse dal modello RIB comporta la cancellazione immediata della garanzia.
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