Table des Matières
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Voir Figure 4-14. Si vous notez une fuite excessive
d'huile, faites réparer ou remplacer les suspensions
par votre concessionnaire Cub Cadet.
Arrière
Suspension
Suspension
Figure 4-14
Joints à rotule
Voir Figure 4-15. Si vous notez des signes d'usure
excessive, faites remplacer les joints à rotule ou les
embouts par votre concessionnaire Cub Cadet.
Embouts
Figure 4-15
Structure de protection du conducteur et
du passager
Inspectez le système de protection et les ceintures
de sécurité régulièrement, soit une fois tous les
six mois. Avant chaque utilisation, vérifiez que ces
composants ne sont pas endommagés et qu'ils
fonctionnent bien. Contactez votre concessionnaire
Cub Cadet pour faire remplacer les ceintures de
sécurité si elles sont endommagées.
Si la structure de protection est endommagée
lors d'un accident, faites-la inspecter par votre
concessionnaire Cub Cadet.
AVERTISSEMENT
Ne redressez pas et ne soudez pas la structure pour ne
pas compromettre sa qualité structurelle. La structure de
protection doit être remplacée si elle est endommagée.
Si la structure de protection est enlevée, assurez-
vous d'utiliser la quincaillerie appropriée pour la
réinstaller et de serrer les éléments de fixation au
couple de serrage recommandé.
Si vous n'utilisez pas de boulons neufs lorsque vous
remplacez ou réinstallez la structure de protection,
ajoutez du Loctite® 242 au filetage des boulons que
vous avez retirés. Utilisez une clé dynamométrique
pour serrer les écrous à un couple de 50 à 55 pi-lb.
Courroie d'entraînement
IMPORTANT : Consultez votre concessionnaire Cub
Cadet pour faire remplacer la courroie d'entraînement.
Avant
Dépannage
1. Le moteur ne démarre pas.
•
La tension de la batterie est faible.
•
Les raccords de la batterie sont desserrés ou
corrodés.
•
Un fusible a sauté.
•
Le fil de la bougie d'allumage est desserré ou
débranché.
•
La bougie d'allumage ou la bobine
d'allumage est défectueuse.
•
Il n'y a pas de carburant ou le carburant n'est
pas approprié.
•
Le filtre à carburant est bouché.
•
Le solénoïde de démarrage est défectueux.
•
Le câblage est à circuit ouvert.
•
Le levier de vitesse n'est pas placé à la bonne
position.
•
Le capteur du frein est défectueux.
•
Le frein n'est pas engagé (démarrage avec le
levier à la position neutre).
2. Le moteur a des difficultés à démarrer.
•
Le moteur est froid.
•
L'étrangleur n'est pas utilisé correctement
Joints à rotule
ou n'est pas ajusté de façon appropriée.
•
Le filtre à carburant est bouché.
•
Le carburateur est mal ajusté ou sale.
•
La viscosité de l'huile est trop élevée.
•
La bougie d'allumage est encrassée.
•
La bougie d'allumage ou le fil sont défectueux.
•
Les raccords électriques sont desserrés ou
corrodés.
•
Le carburant n'est pas approprié ou est éventé.
3. Le moteur manque de puissance lorsqu'une
charge est appliquée.
•
La bougie d'allumage est défectueuse.
•
Le carburant est éventé ou contient de la saleté.
•
Le filtre à carburant est bouché.
•
La bobine ou le fil sont défectueux.
4. Le moteur ne redémarre pas.
•
Le carburant est de mauvaise qualité.
•
Il fait trop chaud.
•
L'évent du filtre à carburant est bouché.
•
Il y a de la poussière dans le filtre à carburant.
5. Le système électrique ne fonctionne pas.
•
Un fusible a sauté.
•
Les raccords sont desserrés ou corrodés.
•
La batterie est déchargée ou défectueuse.
6. La batterie ne fonctionne pas.
•
Le solénoïde de démarrage est court-circuité.
•
La clé de contact n'est pas à la position ARRÊT
(STOP).
•
La batterie est défectueuse.
7.
La batterie ne se charge pas.
•
La batterie ne fonctionne plus.
•
Les raccords sont desserrés ou corrodés.
8. Il est difficile d'embrayer la transmission.
•
La vitesse au ralenti est trop élevée.
•
Les engrenages ne sont pas alignés.
Actionnez rapidement la pédale
d'accélération et laissez-la revenir au
ralenti. S'il est toujours difficile d'embrayer
la transmission, communiquez avec le
concessionnaire Cub Cadet le plus près.
9. Les lampes témoin ne s'allument pas lorsque la
clé est à la position DÉMARRAGE (START).
•
L'ampoule est défectueuse.
•
Le câblage est défectueux.
•
Le capteur est défectueux.
10.
Le moteur tourne irrégulièrement.
•
Les raccords électriques sont desserrés.
•
Si l'appareil est doté d'un étrangleur,
l'étrangleur n'est pas utilisé correctement ou
n'est pas ajusté de façon appropriée.
•
Le conduit d'essence ou le filtre à essence
est bouché.
•
Le carburant est éventé ou contient de la saleté.
•
Le carburant n'est pas approprié.
•
L'élément du filtre à air est bouché.
•
Le carburateur est mal ajusté.
•
La bougie d'allumage est encrassée.
11. Le moteur surchauffe.
•
L'élément du filtre à air est bouché ou
manquant.
•
Le tube d'admission d'air du carburateur est
bouché.
•
Le niveau d'huile à moteur est bas.
•
Le moteur a fonctionné à bas régime
pendant trop longtemps.
12. Le moteur cogne.
•
Le carburant est éventé ou a un indice
d'octane trop bas.
•
Le moteur est surchargé.
13. Le moteur manque de puissance.
•
Le moteur surchauffe.
•
Il y a trop d'huile dans le moteur.
•
La bougie d'allumage est défectueuse.
•
L'apport du carburant est restreint.
•
Le filtre à carburant est bouché.
•
Le conduit d'essence est coincé ou plié.
•
Le débit de la pompe à carburant n'est pas
réglé selon les spécifications.
•
Le carburant n'est pas approprié.
•
L'élément du filtre à air est bouché.
14. Le démarreur ne fonctionne pas.
•
Les raccords sont desserrés ou corrodés.
•
La batterie est faible.
•
La batterie est déchargée ou défectueuse.
•
Le démarreur est défectueux.
S
4 — E
ECTION
15
NTRETIEN
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