Lubrification; Lubrification Par Barbotage; Quantite D'huile - Rexnord HANSEN P4 Manuel D'entretien

ansen
T R A N S M I S S I O N S
D
Tableau 4
Réducteur D PT
Taille
5 mm
QH.J3 - QH.J4 80 M42 105
QH.K3 - QH.K4 80 M42 105
QH.L3 - QH.L4 80 M48 120
QH.M3- QH.M4 80 M48 120

6. LUBRIFICATION

La lubrification assure les quatre fonctions principales suivantes:
- prévenir le contact métal-métal entre les dentures et dans les
roulements
- réduire les pertes de friction
- dissiper la chaleur générée par les engrenages et les roulements
- empêcher la corrosion.
Différents systèmes de lubrification peuvent être utilisés. Le choix dépend de
- la vitesse de rotation
- la position de montage
- le régime
Les réducteurs HANSEN sont équipés d'un des systèmes suivants:

- lubrification par barbotage:

- lubrification forcée: - lubrification par circulation forcée
- lubrification sous pression
Chaque système comporte éventuellement un refroidisseur d'huile sous
différentes formes (voir REFROIDISSEMENT).
6.1. LUBRIFICATION PAR BARBOTAGE
Le système de lubrification par barbotage est standard sur tous les réducteurs
à arbres horizontaux et pour une vitesse entre 750 min
l'arbre grande vitesse.
Tous les engrenages et les roulements de l'arbre PV sont lubrifiés par immer-
sion dans le bain d'huile. Le barbotage des engrenages projette l'huile dans
des poches aménagées dans le carter d'où l'huile est conduite par gravité
vers les roulements à travers des canaux aménagés dans le carter et les
couvercles.
Pour d'autres vitesses à l'arbre grande vitesse, consulter HANSEN.
6.2. LUBRIFICATION FORCEE
Chaque élément rotatif se situant au-dessus du bain d'huile est lubrifié par
une pompe à engrenages à travers un réseau de canalisations.
La pompe peut être du type intégré, entraînée par un des arbres du
réducteur, soit du type moto-pompe.
Les pompes du type intégré sont toutes équipées d'un système inverseur à
l'intérieur de la pompe qui assure le fonctionnement correct dans les deux
sens de rotation.
En cas de moto-pompe, le sens de rotation est toujours indiqué.
Des pompes accolées atteignent leur débit max. déjà après quelques secon-
des. Cependant, il est à conseiller de retarder le signal d'alarme de 5 à 10
sec., afin d'éviter le déclenchement de l'alarme pendant le démarrage.
Les moto-pompes doivent fonctionner au mini-
mum 1 min. avant le démarrage du réducteur.
6.2.1. Lubrification par circulation forcée
- Avec pompe intégrée (fig. 4)
Le système de lubrification par circulation forcée avec pompe intégrée
comprend:
- une pompe P
- un filtre d'huile F avec by-pass (standard à partir de la taille G)
- un contrôle de débit Mf (standard à partir de la taille G)
Le contrôle de débit doit être branché à un circuit
!
électrique qui coupe le moteur principal au cas où
le débit d'huile descend
d'alarme.
- Avec moto-pompe
Le manuel d'entretien des systèmes de lubrification et de refroidissement
contient l'information détaillée concernant le système de lubrification par
circulation forcée avec moto-pompe
®
S 1 = S - S
PR
PT
3d
PR max S A
inch mm inch Q* DIN 2093
4.1 1,4 0.055 2 x 3 A 160
4.1 1,4 0.055 2 x 3 A 160
4.7 1,4 0.055 2 x 4 A 160
4.7 1,4 0.055 2 x 4 A 160
Q*: nombre de rondelles Belleville
-1
et 1800 min
sous son niveau
FIG. 4
F
P
6.2.2. Lubrification sous pression
Le manuel d'entretien des systèmes de lubrification et de refroidissement
contient l'information détaillée concernant le système de lubrification sous
pression.
6.2.3. Instruments et leurs réglages
Pour des informations détaillées concernant le système de lubrification, les
instruments et leurs réglages, voir le plan d'encombrement, le manuel d'entre-
tien des systèmes de lubrification et de refroidissement et les notices séparées
livrés avec ce manuel.
Les réglages
d'encombrement ont été établis lors des essais
par HANSEN et ne peuvent être modifiés sans
autorisation écrite.
Par contre les préréglages sont des valeurs recommandées et peuvent être
modifiés d'après les conditions locales.
6.3. CHOIX DE L'HUILE
Utiliser des huiles minérales qui comportent des additifs "EP" qui augmentent
la capacité de charge des films lubrifiants.
Utiliser uniquement des huiles dont type et indice
de viscosité correspondent aux données de la
plaque signalétique.
-1
à
conditions de fonctionnement spécifiées dans la commande.
Pour la conversion de la viscosité ISO classe VG en d'autres unités de viscosi-
té, voir le tableau des lubrifiants (p.36). Celui-ci n'est pas restrictif, d'autres
marques équivalentes conviennent également.
Les fournisseurs de lubrifiants sont responsables pour la sélection et la compo-
sition de ses produits.
L'utilisation d'huiles synthétiques n'est permise
qu'après l'autorisation écrite du département
"Engineering" de HANSEN.
Utiliser uniquement des huiles synthétiques du type polyalpha-olefine (type
SHF, "Synthetic Hydrocarbon Fluid") qui contiennent des additifs EP. La bon-
ne stabilité anti-oxidation de l'huile synthétique permet d'obtenir une durée
de vie supérieure à celle de l'huile minérale de même viscosité dans les mê-
mes conditions. L'utilisation d'une huile synthétique pour une durée de vie su-
périeure est permise à condition de faire analyser l'huile à un intervalle régu-
lier (période de 4000 heures) par le fournisseur des lubrifiants ou par un
laboratoire qualifié qui peuvent déterminer la durée de vie exacte du bain
d'huile.

6.4. QUANTITE D'HUILE

Les niveaux d'huile mini et maxi sont déterminés
M
par des marques sur la jauge.
Un voyant d'huile ou un interrupteur de niveau est livrable sur demande.
LES JAUGES A BOUCHON VISSE DOIVENT ETRE
CONTROLES EN POSITION VISSEE. Le niveau d'hui-
le doit être contrôlé lorsque le réducteur est hors
service.
Dans les systèmes de lubrification comportant
des filtres et des refroidisseurs d'huile, le niveau
d'huile doit être contrôlé avec tous les éléments
remplis d'huile et après un essai de courte durée
de l'installation de refroidissement.
Le remplissage du système de lubrification et de refroidissement, y-inclus le
refroidisseur, se fait automatiquement dès que la température du bain d'huile
atteint 60 C. Si un remplissage plus rapide est requis, il y a lieu de purger le
refroidisseur pendant que la pompe est en fonction.
La quantité mentionnée sur la plaque signalétique d'un réducteur n'est qu'une
valeur approximative,
l'approvisionnement.
ansen
Mf
• •
•
•
mentionnés sur le
Cette viscosité a été déterminée sur base des
(voir fig. 5, page 17)
donnée à titre d'indication en
plan
vue de
16