Entretien Major Pto - Eliet Major Manuel

Entretien Major PTO

• Toujours désaccoupler le cardan pour des travaux d'entretien.
• Avant d'ouvrir la grille de protection, débranchez d'abord le cardan.
Ensuite, la manette peut être déplacée pour détacher la grille.
Réglage de la tension de la courroie
• Pour régler la tension de la courroie, il faut enlever le capot de
protection. À cet effet, dévissez les quatre boulons M6 (sans
écrou). Ce capot est fixé par ailleurs au châssis à l'aide d'un boulon
M6 à écrou borgne, et d'un boulon M8 à l'avant du capot. Pour cela,
il vous faut deux clés à douille (10 mm et 13 mm).
• Pour vérifier la tension exacte de la courroie, un poids de 7,5 kg est
suspendu à la courroie en V. Si sous le poids, la courroie s'affaisse
de 1 cm, la tension de la courroie est la bonne.
• Réglez la tension de la courroie en glissant vers l'avant la plaque
lisse sur le châssis.
Il vous faut à cet effet desserrer les boulons de la plaque (2x clé à
douille 13)
• Avant de desserrer la machine, apposez au marqueur deux repères
sur la plaque du châssis. Un gain de temps lors de l'équilibrage
ultérieur des poulies.
• Après avoir réglé la tension et l'équilibrage requis, la plaque peut
être verrouillée en resserrant fermement les boulons (M8) (2x clé à
douille 13).
• Ce n'est qu'en dernière instance, après avoir revérifié une dernière fois le tout, que le capot de
protection peut être remis en place dans sa position d'origine.
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