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Instructions d'installation
Tant que des bulles d´air sont présentes
dans les conduites de carburant, laissez
la vis de purge de la pompoe d´injection
(ou l´écrou-raccord de la conduite d´injec-
tion) ouverte et réitèrez l´opération préci-
tée. Nous vous conseillons de tenir du
papier buvard ou un chiffon sous la vis
pour empêcher le carburant de s´écouler
à l´intérieur du cocon. La pompe de car-
burant doit marcher jusqu´à ce que le car-
burant sorte exempt de bulles d´air. Dès
que le système est purgé, resserrez la vis
à fond.
12
Fig. D.6.5-2: La vis de purge de la pompoe d´injection
D.7 Installation du système 12 V DC du groupe électrogène
Pour démarrer, le Panda 4500 exige une batterie d'une capacité de 44Ah. Il peut être raccordé
aussi bien à la batterie démarreur de l'engin principal qu'à sa propre batterie.
Le Panda 4500 ne possède PAS de chargeur de batterie 12 V. Pour que la batterie démarreur
soit chargée pendant que le groupe est en service, un chargeur de batterie est raccordé à la sor-
tie 230V du groupe. Ce chargeur doit être choisi de sorte que la puissance nominale corresponde
à env. 10% de la capacité de la batterie. (Une batterie démarreur de 120Ah exige un chargeur
de.10 à 12A).
ICEMASTER offre des chargeurs de batterie spéciaux, particulièrement performants. Ils ne sont
cependant nécessaires que pour charger le réseau de bord. Pour le chargement du groupe ou de
la batterie démarreur, un simple chargeur de prix avantageux suffit.
D.7.1 Raccordement de la batterie démarreur 12 V
Le câble positif (+) de la batterie est rac-
cordé
directement
au
commutateur
magnétique du démarreur.
Fig. D.7.1-1: Le câble positif (+) de la batterie
8.2.07
Marine_Panda 4500FC_Manuel - ChapitreD: Instructions d'installation
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